美國、德國和日本等世界貿(mào)易大國最近公布的數(shù)據(jù)顯示，盡管整體貿(mào)易形勢依然嚴峻，但這些國家的對外貿(mào)易在經(jīng)歷今年初大幅萎縮之后正趨于活躍。世界經(jīng)濟回暖、特別是中國經(jīng)濟的強勁增長帶動世界貿(mào)易出現(xiàn)局部改善跡象。

美國進出口貿(mào)易同步增長

美國商務部日前發(fā)布的對外貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示，美國9月份外貿(mào)赤字從8月份的307億美元擴大到約365億美元，大大超出經(jīng)濟學家的預期。其中，進口1684億美元，環(huán)比增長5.8%，出口1320億美元，環(huán)比增長2.9%，這已是連續(xù)第五個月出口出現(xiàn)增長。進出口同步增長，顯示出美國的對外貿(mào)易正趨于活躍。

今年年初，伴隨世界貿(mào)易量急劇萎縮，美國對外貿(mào)易出現(xiàn)下滑，其中進口比出口下降的幅度更大，因而貿(mào)易逆差逐漸減少，并在今年5月縮小到260億美元。這是自1999年11月以來美國外貿(mào)逆差的最小值。

美國對外貿(mào)易出現(xiàn)恢復性增長的根本原因是美國經(jīng)濟正處于復蘇狀態(tài)。第三季度美國經(jīng)濟增長3.5%，是兩年來表現(xiàn)最好的一個季度。盡管美國的失業(yè)率已達到10.2%，創(chuàng)26年來新高，但政府的經(jīng)濟刺激計劃緩解了大量失業(yè)對美國經(jīng)濟造成的傷害，使消費者和企業(yè)敢于開支，進而推動了進口增加。美國政府推出的汽車以舊換新計劃，刺激了汽車銷售，增加了對進口汽車零配件的需求，汽車制造商已開始重建庫存。政府對首次購房人提供8000美元稅收優(yōu)惠，也刺激了房屋銷售，帶動了對進口建筑材料和電器的需求。

美國出口的增加，一方面是由于亞洲和歐洲經(jīng)濟的復蘇增加了對美國產(chǎn)品的需求，但更重要的是受美元貶值的推動。自今年3月以來，美元累計貶值近20%，極大地提升了美國產(chǎn)品的競爭力。美元匯率下跌帶動下的出口增長成為美國經(jīng)濟的一大亮點。

德國外貿(mào)形勢“一步步好轉(zhuǎn)”

德國經(jīng)濟嚴重依賴出口。今年5月至7月，德國出口連續(xù)3個月增長，但8月環(huán)比出人意料地出現(xiàn)了喘息式的2.8%的下降。不過，德國聯(lián)邦統(tǒng)計局11月9日發(fā)布的初布統(tǒng)計結(jié)果顯示，9月德國外貿(mào)額較8月明顯回升，出口環(huán)比增加3.8%，達700億歐元(1歐元約合1.49美元)，進口環(huán)比增加5.8%，達594億歐元。

據(jù)德國《商報》分析，德國外貿(mào)形勢好轉(zhuǎn)，得到了工業(yè)生產(chǎn)增長的印證。德國經(jīng)濟部發(fā)布的數(shù)據(jù)表明，德國工業(yè)生產(chǎn)連續(xù)5個季度下降后今年第三季度首次環(huán)比增長，增幅為3.5%。德國工商會外貿(mào)負責人阿克塞爾·尼齊克認為，中國和阿拉伯地區(qū)對德國產(chǎn)品的需求保持旺盛態(tài)勢，特別是德國的機械設備、汽車等產(chǎn)品深受歡迎是重要原因；此外，各國實施經(jīng)濟刺激計劃，也使德國受益。他認為，9月數(shù)據(jù)表明，德國外貿(mào)形勢正“一步步好轉(zhuǎn)”，未來幾個月有望繼續(xù)增長。雖然總體來看德國今年的出口額將減少百分之十幾，但從中期看多數(shù)人仍較樂觀，特別是德國企業(yè)對同中國、印度和巴西拓展生意很有信心。

展望未來，尼齊克認為，反對貿(mào)易保護主義至關重要，因為現(xiàn)在一些國家在招標時優(yōu)先照顧本國企業(yè)的現(xiàn)象嚴重。德國批發(fā)、外貿(mào)及服務業(yè)聯(lián)邦協(xié)會主席安東·博爾內(nèi)則強調(diào)改善企業(yè)貸款條件的至關重要性。他認為，德國經(jīng)濟正處于緩慢復蘇時期，企業(yè)增加投資和運營所需資金的需求會更大。

日本貿(mào)易盈余同比大幅增長

日本財務省日前公布的2009財年上半年，即4—9月的貿(mào)易統(tǒng)計初步數(shù)據(jù)顯示，日本對外貿(mào)易繼續(xù)大幅度萎縮，但貿(mào)易盈余同比大幅增長，達到約1.95萬億日元(1美元約合90日元)，是去年同期的2.5倍。其主要原因是出口受外需低迷拖累持續(xù)大幅減少，但得益于原油、天然氣等能源價格回落，進口額減少幅度更大。

從具體數(shù)據(jù)來看，上半年日本出口總額約為27.27萬億日元，同比下降36.4%，進口總額約為25.32萬億日元，同比下降39.9%，均連續(xù)兩個半年同比下降。其中，汽車及相關零部件等對美國和歐洲出口額均減少40%左右。由于鋼鐵和芯片等電子產(chǎn)品市場低迷，日本對亞洲的出口額也減少了30%。

同時公布的9月份貿(mào)易盈余約為5200億日元，同比增長約4.7倍。在對中國出口復蘇等因素的帶動下，這一數(shù)字創(chuàng)下自去年金融危機以來的新高。今年9月的出口總額逾5.1萬億日元，同比減少30.7%，進口總額超過4.58萬億日元，同比減少36.9%。這些數(shù)據(jù)均表明，在全球經(jīng)濟初步企穩(wěn)背景下，日本出口降幅開始放緩。令人關注的是，日本9月對亞洲的出口已出現(xiàn)改善跡象，對中國出口較今年1月大增92%。日本財務省認為，中國擴大內(nèi)需的政策對日本出口起到了拉動作用。