昨日上午10時30分到下午14時50分,記者乘坐CRH3型動車組往來穿梭于廣州與長沙之間,來回總行程約1500公里,雖然全程最高時速只有335公里,但已經讓記者感受到了武廣高鐵“陸地飛行”般的速度。

體驗一

僅7分鐘加速至300公里/小時

昨日10時30分,由長沙站發來廣州的動車組閃著銀白色的光芒緩緩駛入廣州北站4號站臺,這是動車組首次大規模在媒體面前亮相,近百名等候多時的媒體記者集體發出熱烈歡呼。

10時38分,由16節車廂重聯的武廣客運專線CRH3“和諧號”D5504次列車從北站向目的地———700多公里以外的長沙南站出發!

記者眼睛盯著手中的計時器和列車液晶屏幕上的速度顯示:“起步8公里/小時,10時38分!”“117公里/小時,10時40分”,302公里/小時,10時45分?！逼鸩?分鐘后,記者乘坐的這趟武廣客專動車組時速就達到了300公里以上,這是世界高鐵運營的最高速度,也已接近飛機起飛時的速度。

體驗二

礦泉水倒置5分鐘不倒

記者在列車上做了兩次“穩定性”試驗。首先將一小瓶礦泉水倒置在座椅桌板上,足有5分鐘之久,而期間列車已經奔馳近30公里。

第二個試驗,由于動車組上全程禁煙,記者輾轉從同行處借到一根香煙,同樣煙蒂朝下、煙嘴向上放置在車窗邊沿,隨著列車不斷加速,香煙雖有微微顫抖,但近半分鐘內沒有傾倒。

記者一路體驗,全程動車組車體不晃,人也不暈,偶有不適的是通過隧道時,由于較大的風洞壓力差,人的耳膜會稍稍有些像飛機起降時的耳鳴感。

體驗三

三個等級座椅都很舒適

車廂內部溫和的燈光,特別裝飾過的米黃色木質墻壁和車廂之間的自動感應玻璃門,頓時讓人有走進酒店的感覺。

一等座席除了相對較寬敞外,最大特色便是座椅靠背設有頭部靠枕,并在靠枕兩端突出兩塊小擋板,乘客睡覺時不但能獲得更多的個人空間,而且再也不用為自己在座位上打瞌睡,不小心靠在別人肩膀上尷尬了。

二等車廂雖然稍顯狹窄,但昨日記者特意體驗,放低座椅、把雙腳自然伸直,還伸了一下腰,膝蓋距離前排座椅仍有兩個多拳頭的空間?！?記者/楊小亮)