中新網1月13日電 俄新社的政治評論家德米特里·克塞列夫(Dmitry Kosyrev)12日發表了一篇評論文章，指出時至2010年的1月，多項令人驚訝的統計數據逐漸浮出水面，一些統計機構也開始預測中國能否在今年超越日本成為世界第二大經濟體。

位于北京的Dragonomics公司董事亞瑟·克羅博(Arthur Kroeber)指出，2007年開始的經濟危機可能讓中國經濟在今年完成對日本的超越。有數據顯示，從2007年到現在的兩年間，日本的經濟總量已經萎縮了9%。而追溯過去的30年，由于國內需求日益萎縮，日本經濟經歷了長時間的低迷期。

克羅博還分析說，二戰后出生的一代人通過勤奮工作創造了日本經濟的戰后奇跡。但是，現在卻是這一代人將要退休的時候。有統計顯示，日本勞動力的數量將在未來幾年下降10%，老齡化趨勢的加速發展將導致日本勞動力數量的短缺和社會負擔的加重。

時下，日本當政的民主黨欲通過增加財政投入來鼓勵生育率，并提高教育的質量。 換句話說，是要把資金投入到建設國民而不是基礎設施建設上。但是，原因一些分析人士指出，這項政策將需要一個長期的過程才能逐漸顯現出成果，至少在2010年，中國仍將在與日本的競爭中占據主動。

最近引起關注的是由美國芝加哥大學的諾貝爾獎獲得者羅伯特·福格爾(Robert Fogel)發布的預測。他認為，如果按照現有的匯率估算，中國的經濟總量將在2040年達到123萬億美元，成為世界上最大的經濟體。此時，中國的人均GDP也將達到85000美元，是歐盟國家的兩倍之多。

如果這些預測成為現實的話，那么中國經濟總量將占據世界的40%，而與此同時，美國和歐盟所占份量將分別下降到14%和5%。

福格爾的這項預測要比卡內基學會的預測大膽的多，后者預測到2050年，中國的經濟總量將只比美國高出20%。

福格爾還通過對各國的比較勞動生產率的研究指出，中國在1998年到2002年間培養的大學生的數量增長了165%，而出國留學人數也暴漲了152%，這些都是中國經濟能夠保持長期高速增長的重要原因之一。

當然，在給出這些預測的同時，他還不忘指出，雖然中國在去年成為世界第一大汽車生產國，但實際只有4%的中國人擁有汽車，設想中國的汽車擁有率要達到美國現在的水平，那么中國將面臨許多棘手的問題，如需修建更多的高速公路，需要生產更多的汽油來維持這種龐大的需求，中國也將面臨著缺少足夠的水來支持農業和工業的發展等等。

文章指出，對中國成為世界最大經濟體的預測開始于上一個十年，而現在人們更為關注的是其他國家對中國崛起的態度和在這個新生力量面前本國的發展前景。