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下載安裝Flash播放器鋰電池，是泡沫還是實利
也正是借著政策面的利好，以及外界對新能源產(chǎn)業(yè)的追捧，近來，以成飛集成為代表的鋰電池概念股在A股市場上演了“一飛沖天”神話。
然而，有研究機構(gòu)認為，由于技術(shù)及成本方面的原因，未來5年，在動力電池領(lǐng)域還是鎳氫電池的天下。因此，當前的鋰電池概念股的估值已集聚了相當?shù)呐菽煞帧?/p>
對于記者的追問，江明并不急于就此下結(jié)論，而是向記者講述了在美國的一段往事：去年9月，美國設計及制造鋰電池系統(tǒng)的A123公司在納斯達克上市融資兩億多美元。然而就在當年上半年，該公司銷售業(yè)績約4300萬美元，虧損達4000萬美元，到現(xiàn)在公司繼續(xù)處于虧損的狀態(tài)，股票已經(jīng)回到上市價格的一半。根據(jù)國外汽車行業(yè)方面的研究，除非鋰電池價格跌到目前的1/10，否則電動車是無法大量取代以燃油為動力的汽車的。換句話說，鋰電池要取代燃油還要一段時間。
盡管如此，電動車的概念在海外還是引發(fā)了投資的熱潮。比如美國電動車公司Tesla今年6月在美上市成功融資兩億多美元，第一天收盤漲了40%。江明表示，中國電動車在政策的鼓勵下或許會發(fā)展得較快，“我們也探討過在某些地區(qū)和某些特定車種實施方案，并且已經(jīng)投資歐洲一家電池回收技術(shù)公司，在亞洲成立了合資公司，正在國內(nèi)尋找合作伙伴。另外，對電動車的電池控制系統(tǒng)、發(fā)動系統(tǒng)、特殊零部件方面，我們也很希望能找到一家適合的投資對象。”
光伏市場，山不轉(zhuǎn)水轉(zhuǎn)
在江明眼里，中國的綠色能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步得非常快，在某些方面已經(jīng)達到國際水平。有的環(huán)保設備廠家技術(shù)很成熟，設備甚至外銷到海外。
然而，歐洲債務危機的出現(xiàn)令歐洲各國為緊縮財政紛紛限制了對光伏市場的補貼，而歐洲又是中國光伏產(chǎn)品最大的出口地，該市場的萎縮導致中國過剩的光伏產(chǎn)能急于尋找另一個出口。正在此時，美國通過了“千萬太陽能屋頂提案”，印度也在大力推進該國光伏產(chǎn)業(yè)的規(guī)模。這對中國的光伏產(chǎn)業(yè)來說，無疑是下一個“淘金場”。然而，有消息稱，一些企業(yè)擔心印度會在光伏領(lǐng)域設置一定的貿(mào)易保護措施。
對于這一點，江明指出，印度雖然今年對光伏面板和材料以及相關(guān)制造設備免進口關(guān)稅，并對太陽能發(fā)電和光伏制造企業(yè)有多項特殊的補助，短期內(nèi)，中國光伏企業(yè)在印度仍有市場，不過長期來看，印度當?shù)氐钠髽I(yè)可能還是更占優(yōu)勢?；蛟S中國企業(yè)可以利用中國-東盟自貿(mào)協(xié)定，將產(chǎn)品出口到孟加拉國。因為孟加拉國和印度之間有一個免稅區(qū)，國內(nèi)企業(yè)可考慮到那里設廠，減少到印度的運輸費用。“不過，前提是要確定當?shù)氐幕A建設和零配件供應商等配套環(huán)境。”