北京動物園上空的“隔音隧道”

首張?jiān)肼暤貓D耗時半年多

從去年年底開始，北京市勞保所開始就特定區(qū)域的噪聲地圖進(jìn)行繪制，這個區(qū)域范圍大致為“西直門橋-德勝門橋-馬甸橋-健翔橋-學(xué)院橋-薊門橋-西直門橋”內(nèi)，面積為12.7平方公里。戶文成介紹，在半年多的時間里，為了準(zhǔn)確測試不同種類的機(jī)動車在行駛過程中的噪聲值，項(xiàng)目科研人員跑遍了北京的多個偏僻地區(qū)，對7000多輛機(jī)動車的噪聲進(jìn)行了測量。公交車的噪聲是城市道路上的主要噪聲源，科研人員發(fā)現(xiàn)，北京公交車的特點(diǎn)是速度低扭矩大，據(jù)此他們對已有的噪聲地圖繪制模型進(jìn)行了修正。

在采集了數(shù)以千萬計(jì)的數(shù)據(jù)后，今年8月，科研人員終于繪制出了北京市第一張?zhí)囟▍^(qū)域的噪聲地圖。

高速路附近噪聲達(dá)75分貝

據(jù)北京市環(huán)保局統(tǒng)計(jì)，目前北京市區(qū)的293條主要道路，交通噪聲平均值為69.5分貝，遠(yuǎn)郊區(qū)縣為68.4分貝，石景山、朝陽等地的一些路段噪聲最大，超過了74分貝。一些快速干道周邊的住宅小區(qū)，室內(nèi)測量到的噪音有的竟高達(dá)70分貝。一類區(qū)（居住、文教區(qū)）晝間、夜間噪聲值都低于國家標(biāo)準(zhǔn)限值，二類區(qū)（居住、商業(yè)、工業(yè)混合區(qū)）和三類區(qū)（工業(yè)集中區(qū)）晝間噪聲值低于國家標(biāo)準(zhǔn)，但夜間則超過國家標(biāo)準(zhǔn)。

在北京市首張區(qū)域性噪聲地圖上，共12.7平方公里的區(qū)域內(nèi)既有多條繁忙交通干道，也有不少居民區(qū)，記者看到，區(qū)域內(nèi)不同的噪聲等高線用不同的色塊來表示，整個區(qū)域的噪聲范圍從85分貝到35分貝不等，地處高速公路附近的長帶狀區(qū)域已成了一條藍(lán)色的噪音帶，這表示該處噪音至少高達(dá)75分貝；幾條城市主干道附近顯示為紅色和紫色，這表明該區(qū)域噪聲為70分貝左右；而在一些住宅小區(qū)內(nèi)部為綠色和黃色相交，這表明該地段噪音值分別為50至65分貝左右和45分貝左右，越靠近路邊的居民樓噪聲值越高。

戶文成告訴記者，按照國家標(biāo)準(zhǔn)，居民區(qū)噪音白天不超過55分貝，夜間不超過45分貝；道路兩側(cè)白天不超過70分貝，夜間不超過55分貝。而人們生活中感覺舒適的音量一般白天50分貝左右，夜間30分貝左右。“在一些距離交通主干道較近的地方，居民晚間會感覺有些吵，應(yīng)該引起有關(guān)部門關(guān)注。”（記者蔡文清）