中科院專家詳解大氣霾污染物組成和污染物來源
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中國網(wǎng)/中國發(fā)展門戶網(wǎng)訊（記者王振紅） 在2014年3月1日召開的中科院“大氣灰霾追因與控制”科技前沿論壇上，中科院大氣物理研究所王躍思研究員向記者詳細地介紹了大氣霾污染物組成和污染物來源。
污染物組成
中東部地區(qū)城市PM2.5：
水溶性無機物約占45-50%，其中：消光性最強的硝酸銨占25-30%；硫酸銨占15-20%；海鹽（氯化物）5%左右。
含碳顆粒物45-50%，其中有機物占PM2.5的35-40%；元素碳（炭黑）占3-5%。
嚴重霾污染天氣，礦塵含量（地面揚塵和建筑塵）所占比例一般小于10%。
沙塵暴、揚塵和浮塵過程主要是影響大氣PM10和TSP濃度（各占50%，90%分布在4.7μm以上），對于PM2.5影響不大，強沙塵過程由于大風(fēng)，對城市霾污染是清除過程。
污染物來源
第一是工業(yè)點源。包括熱電、粗鋼、水泥、磚瓦、平板玻璃……與燃煤有關(guān)的重工業(yè)過程；重化工：采油、煉油、橡膠、塑料、制藥……與石油相關(guān)的工業(yè)過程。
第二是交通線源。機動車污染分為三個方面：車、油、路，車況不好、油品質(zhì)量不高、道路擁堵是大中城市大氣污染嚴重的主要原因。墨西哥城大氣污染的研究結(jié)果是機動車造成的污染為56%，中國超大城市（人口超過1000萬）機動車及相關(guān)過程造成的大氣污染份額也接近50%，目前有所低估。中國另一類交通方式是火車，近10年來動車、高鐵迅速發(fā)展，內(nèi)燃機車多數(shù)都改成了電力火車，但電從哪來？燃煤發(fā)電為主，電力火車實際還是在“燒煤”。關(guān)注航空的發(fā)展造成大量航空煤油的消耗，北京國際機場將加劇京津冀大面積的區(qū)域污染。
第三是農(nóng)業(yè)面源。化肥施用排氨。中國從上世紀70年代開始大量使用工業(yè)氮肥，糧食產(chǎn)量從3億噸增長到5億噸，增長70%；但化肥使用量從700萬噸增加到2600萬噸，增長2.7倍。低效、過量的化肥使用，不但使糧食品質(zhì)下降，并且也產(chǎn)生了大量污染。養(yǎng)殖業(yè)排氨。大量低標(biāo)準的養(yǎng)雞、養(yǎng)鴨、養(yǎng)魚（蝦蟹）。秸稈燃燒排放黑碳、有機物和銨鹽。秸稈燃燒、包括其它生物質(zhì)燃燒，南亞地區(qū)尤其嚴重，形成了所謂的ABC（大氣棕色云團）。無論南方、北方，中國秸稈、薪炭、枯枝落葉燃燒現(xiàn)象普遍存在，夏收和秋收季節(jié)尤其明顯，冬季比其它季節(jié)嚴重，從衛(wèi)星觀測到的火點就能證實。
第四個是城市化。城市化建設(shè)需要大量建設(shè)材料，鋼鐵、水泥、磚瓦和平板玻璃，這些材料的生產(chǎn)都會產(chǎn)生大量的污染；建筑工地多且施工不規(guī)范，施工現(xiàn)場不封堵，建筑渣土遺撒嚴重；城市建筑改變了城市局地氣象場和大氣邊界層結(jié)構(gòu)。城市比比皆是的高樓大廈擋住了水平風(fēng)，地表粗糙度加大，城市冠層升高，熱島增強，使污染物容易貯存在近地面而不容易擴散。熱島環(huán)流混合了城市排放的酸性污染物和郊區(qū)產(chǎn)生的堿性污染物，生成了PM2.5顆粒污染；再有是人口集中居住在城市，生活面源污染肯定會加強。中國13億人的國土面積和美國3億多人的國土面積相當(dāng)，并且人口分布極其不均衡。人口密度和霾污染強度幾乎成正比。
第五是地面揚塵、餐飲類和居民生活區(qū)面源。地面揚塵是個老問題，像北上廣這樣的大城市都沒有完全解決，要在管理上堅持不懈地抓，養(yǎng)成良好的文明習(xí)慣。關(guān)于油煙排放治理，首先是餐飲業(yè)，首先也是像北京這樣的大城市，北京餐飲業(yè)營業(yè)額占全國的12%，美餐的背后往往是大量的污染排放。餐飲業(yè)污染久治不愈、經(jīng)常反復(fù)的癥結(jié)在于標(biāo)準不落實、管理不到位。首先要嚴格標(biāo)準，其次要提供技術(shù)，第三要監(jiān)管到位。最關(guān)鍵的是要餐飲油煙治理要產(chǎn)業(yè)化，政府部門要扶持專業(yè)公司進行餐館油煙凈化系統(tǒng)的安裝——檢測（當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門）——維護更換——廢料無公害處理的一條龍服務(wù)。
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