上海“雙中心”建設(shè)路線圖該如何描繪？圍繞這一問題，近日在由解放日報報業(yè)集團《新滬商》雜志社主辦、上海財經(jīng)大學和東方網(wǎng)協(xié)辦的“‘雙中心’改變上海”專題討論會上，來自本市金融、航運等領(lǐng)域的多位知名學者齊聚一堂，為上海打造“雙中心”出謀劃策。

正在規(guī)劃郵輪產(chǎn)業(yè)

討論會上，上海海事大學教授、上海國際航運研究中心秘書長真虹對航運中心建設(shè)提出了“構(gòu)筑郵輪經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈，將郵輪經(jīng)濟打造成上海新名片”等創(chuàng)新思路。

真虹指出，目前上海的問題是90%以上的碼頭貨物運輸要靠公路，“優(yōu)化航運集疏運體系的關(guān)鍵是解決江河海聯(lián)運，整合長三角港口資源，建立有效的協(xié)調(diào)機制”。

真虹還設(shè)想在上海做大做強“郵輪經(jīng)濟”。真虹指出，上海的郵輪在全國來說發(fā)展非常快，運輸量能今年將達到15萬人次，“但世界郵輪之都邁阿密一年有300萬人次。”真虹表示，打造郵輪經(jīng)濟將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，“以郵輪為中心的產(chǎn)業(yè)鏈，將引發(fā)眾多商機”。

真虹指出，與郵輪相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，不僅僅跟郵輪直接相關(guān)。“我們現(xiàn)在正在做郵輪產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，就是想打造‘郵輪城’的概念，并將與郵輪相關(guān)的產(chǎn)業(yè)逐步延伸到商貿(mào)、旅游、休閑等”。

制造業(yè)頂梁柱仍要扶持

著名財經(jīng)評論家、華東師范大學亞歐研究中心教授余南平則在討論會上指出，“雙中心”建設(shè)對上海來說是一個“長期機會”。

“上海目前盡管出現(xiàn)了很多新型服務業(yè)，包括有些時尚的東西，但建設(shè)金融中心離不開堅實的制造業(yè)，兩者并不相互排斥。”余南平說。

一些觀點認為，上海建設(shè)金融中心就是要圍著金融產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)，余南平對此并不認同，“如果把制造業(yè)短時間淘汰，你就會發(fā)現(xiàn)上海的GDP將下跌。”余南平認為，寶鋼、上汽等制造業(yè)頂梁柱仍要重點扶持發(fā)展。