值此第十二屆全國助殘日來臨之際，本報對廣州市殘疾人的生活和工作出現的變化和存在的問題進行了關注和了解，希望這一組報道對廣州市創建全國殘疾人工作示范城市的工

     作能起到一定的促進作用。

     新快報記者周瓊“八年沒來廣州了。過去聽代表發言，包括這次從北方一路下來，聽到的都是反映吃、穿、住的問題，來到廣州聽到的卻是開車問題。廣州殘疾人的面貌讓我如沐春風！”今年2月3日，中殘聯主席鄧樸方冒雨來廣州調研。當廣州殘疾人代表在會上提出希望享有駕駛汽車的平等權利時，鄧樸方感慨萬分，表示應大力支持。

     時隔三個月。近日，有關部門傳出了一個令人振奮的好消息：市殘聯正積極與市交警部門進行磋商，爭取兩年內讓全市情況許可的殘疾人都獲得開車的權利！

     這是殘疾人應該享有的權利

     廣州市有多少殘疾人有能力買汽車？廣州市殘聯發展處處長符大偉說，估計超過100人。和全市25萬的殘疾人總數相比，這個數字也許讓人失望。“可問題不在于有多少人買得起汽車，而在于殘疾人應該和所有公民一樣，享有開汽車的平等權利！”廣州市肢殘人士聯誼會的一位理事在談起這個問題時略顯激動。

     這位理事是參與鄧樸方主席2月份在廣州召開的調研會的殘疾人代表之一。他和聯誼會副會長王宗怡經過反復商量，利用僅有的兩個意見名額，在調研會上為殘疾人爭取開車的權利。正是這一提議，促使廣州市開始了讓殘疾人開汽車的可行性研究。

     讓殘疾人開上汽車是當務之急

     “解決殘疾人自己開車上路問題已迫在眉睫！”市殘聯發展處處長符大偉在接受記者采訪時說，盡管近兩年廣州市對市內殘疾人專用摩托車進行免費更換，但摩托車畢竟只是代步用的過渡性工具，而且到2007年，廣州市將消滅摩托車。

     符大偉對記者說：“我們每一年都有機會跟境外的殘疾人機構進行交流，跟香港殘協的來往就更多。每次去香港，他們的會長都開著自己的小車來接我們。香港的殘疾人開車政策很好，我們羨慕了很多年了！”

     方案尚待與交警部門磋商

     據了解，盡管到目前為止我國尚沒有任何法律明確規定殘疾人不能駕駛汽車，但由于殘疾人拿駕駛執照十分困難，以至于殘疾人駕車成為了一個事實上的禁區。同時，此前交警部門也很難想象如何管理殘疾人開車的安全問題。

     那么目前有關調研進行到哪一步了呢？

     符大偉處長說，這一方案涉及的問題很多，比如交通、車輛改裝、人員培訓、資格審定及制定相關的規章制度等問題，廣州此前又沒有先例，所以尚需時間與交警部門共同磋商。但可以肯定的是，“讓殘疾人開上車不僅是一個權益的回放，也是一個必然的趨勢。”

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     外國殘疾人可輕松駕車

     目前在世界上幾乎所有的國家以及中國的香港，殘疾人可以根據自己的身體狀況在車廠訂購汽車，也可在選中汽車后，讓車行按肢體的具體狀況改裝到滿意為止。香港的駕校還特設了針對殘疾人的培訓。

     殘疾人開車安全性最高

     有資料統計，世界上殘疾人駕駛汽車的安全性是最高的，例如在中國香港殘疾人駕車的事故率幾乎是零。原因之一是因為殘疾人一部分機能的損害造成了另一部分機能的高度發達，其二是傷殘的痛苦經歷使他們有比健全人強烈得多的自我保護意識。

     哪些殘疾者能開車

     除了視力殘疾者、精神殘疾者及智力殘疾者之外，其余殘疾人士，只要改造后的汽車能彌補他們的生理缺陷，有能力考取駕駛執照，均可自己駕駛汽車。

     新快報 2002年05月15日