有媒體爆料，鐵道部部長劉志軍12月22日在一次公開動員會議上透露，已于21日開工并奠基的安徽合肥至福建福州鐵路客運專線是北京至福州再到臺灣高速鐵路的組成部分。

劉志軍在出席山西中南部鐵路通道、合肥至福州鐵路客運專線、杭州至長沙鐵路客運專線三項鐵路工程建設動員大會時表示，合肥至福州鐵路客運專線有助密切閩臺與內陸經濟交流與合作。

據了解，合肥至福州鐵路客運專線是溝通華中與華南地區的一條大能力客運通道。早在2008年，就有消息傳出合肥-銅陵-黃山-武夷山段項目前期工作正準備啟動，江西段就屬于這個部分，與武夷山至福州段同步建設。根據早期公開資料顯示，在以京滬通道、京福通道、京九通道、滬漢蓉通道、寧西通道、隴海通道、沿江通道、華東二通道等為主的安徽省鐵路網骨架中，最引人注意的是京福通道合肥至福州鐵路，這是北京通往臺北鐵路的一部分，該鐵路基本走向為從京滬高鐵的蚌埠站引出，經合肥、銅陵、黃山、上饒至福州。

而在劉志軍透露消息之前，官方媒體此前也披露稱，線路還將在適當時候通過規劃建設的臺海通道延伸至臺灣，形成京福臺快速鐵路通道，使大陸與臺灣通過高速鐵路直接相通相連，實現兩岸的快速溝通。

在此次公開活動中，鐵道部副部長陸東福認為，建設合福鐵路客運專線將皖贛兩省與海峽西岸經濟區直接聯通，并與京滬高速鐵路及滬漢蓉、滬昆、九景衢、沿海通道等多條快速鐵路銜接，形成海峽西岸經濟區與華中、華北、東北地區最便捷的鐵路運輸通道。福建省省長黃小晶對媒體表示，合福鐵路客運專線對于促進中部崛起和海峽西岸經濟發展戰略具有重要意義。有分析人士指出，合福鐵路客運專線最終是形成京福快速鐵路通道，實現以北京為中心的環渤海城市群和以福州、廈門為中心的海峽西岸城市群的快速對接。（孫維晨）