中國漁政將在釣魚島附近海域開展常態化巡航

　　9月7日，對“閩晉漁5179”號漁船船長詹其雄和14名船員來說，是一個極其兇險的日子。什么兇險？不是狂風，也不是巨浪，而是日本海上保安廳的巡邏船。他們在釣魚島附近我國傳統捕撈海域進行捕撈作業時，橫遭日本巡邏船撞擊，并被無理抓扣至日本。
　　
　　事發后，我國外交部迅速向日方交涉，在接連的6日內7次向日本提出嚴正交涉，國務委員戴秉國、外交部長楊潔篪以及多名副部長或部長助理連續召見日本駐華大使丹羽宇一郎，要求日方立即放人放船。13日，我國政府包機安全接回14名船員，14日，漁船回到國內。在中方一再呼吁和交涉中，日方一地方法院仍以所謂“國內法”判決拘禁詹其雄10日，強制其接受審訊。外交部發言人姜瑜強調，釣魚島及其附屬島嶼自古以來就是中國固有領土，要求日本立即釋放漁船船長，避免事態進一步升級。
　　
　　來自福建省莆田市的漁民王國華是14名船員之一，回來后憤慨地說：“日本扣押我們和我們的船完全是非法的，釣魚島本來是我們自己的地方，我們漁民祖祖輩輩都是去那里打漁，日方憑什么扣押我們？！雖然我們回來了，但船長還沒回來，我們強烈要求日方立即放人，盼著船長能和我們一樣早日和家人團聚。”
　　
　　中國漁政啟動應急機制
　　
　　9月7日12：30，中國漁政指揮中心值班室接有關方面通報，稱福建籍漁船“閩晉漁5179”在釣魚島附近海域與日本巡邏船發生碰撞。接報后，農業部領導高度重視，要求設法與當事漁船“閩晉漁5179”取得聯系，進一步核實相關情況，全力配合做好交涉工作。
　　
　　7日15：30，福建省海洋與漁業廳報告，經核實，“閩晉漁5179”為鋼質單拖漁船，船長32.99米、寬6.45米，166總噸，主機功率350千瓦，船上共有15名船員。該船曾于9月6日8時通過海事衛星電話與家人通話，當時漁船位置在北緯26度10分、東經123度20分海域附近。接報后，福建省泉州市晉江縣海洋與漁業局通過船位監控系統（AIS）調取“閩晉漁5179”位置時發現該系統已關機，用海事衛星電話呼叫時處于接通但無人接聽狀態。接著，福建省漁業部門聯系事發海域附近作業的“閩晉漁5689、5168、5667、5410、5676”等9艘漁船，搜尋并設法了解相關情況。
　　
　　根據日本每日放送MBS新聞網在互聯網發布的相關信息推斷，“閩晉漁5179”及船上15名船員可能已被日方巡邏船控制。漁政指揮中心及時將有關情況通報外交部門。
　　
　　另一方面，接報后，中國漁政指揮中心立即調派農業部東海區漁政局所屬的“中國漁政202”從長江口出發趕赴事發海域開展救援，同時要求東海區漁政局所屬漁政船立即備航，隨時待命。為了更好保障我作業漁船和漁政船安全，11日下午又增派“中國漁政201”前往釣魚島附近海域支援。13日中午，中國漁政201、202前往接應從沖繩石垣港返航的“閩晉漁5179”。15日8：30，遭日方抓扣的“閩晉漁5179”漁船在“中國漁政202”、“閩晉漁5866”、“閩晉漁5459”護送下，經過39個小時航行，安全返回福建泉州晉江深滬漁港。
　　
　　中國漁政指揮中心副主任李彥亮、東海區漁政局副局長張秋華、福建省海洋與漁業廳、泉州市政府、晉江市政府等領導與漁民群眾在深滬漁港舉行了迎接儀式，并親切慰問了“中國漁政202”船全體漁政人員以及隨我包機赴日駕船歸來的3名駕駛、機務人員。
　　
　　釣魚島海域漁政巡航要常態化
　　
　　就在中國漁政202船駛往釣魚島海域后，在9日舉行的外交部記者會上，外交部發言人姜瑜“證實”了中國派遣漁政船赴釣魚島海域的消息。她宣稱：中國決不接受日本按照國內法律處罰被抓中國漁民的行為，堅決要求日本立即“無條件放人、放船”；并警告日本注意釣魚島問題的敏感性，不要惡化事端，并稱中國將保留進一步采取行動的權力。我國已經派出漁政執法船駛往事發相關海域，保護我漁民的正常生產和生命財產安全。
　　
　　有評論指出，從法理上說，中國漁民在自己的海域上從事生產活動，被日本海警非法抓捕，日方不僅必須立即無條件放人，還應當向中國政府道歉，并對被捕的漁民進行賠償。中國派遣漁政船赴釣魚島海域維權護漁，是理所當然的。中國漁政的責任就是保護漁民，維護我國的海洋權益。
　　
　　目前，中國漁政201、204船正在釣魚島附近海域巡航護漁。據中國漁政指揮中心有關人士表示，今后中國漁政將在釣魚島附近海域開展常態化巡航，而且要加大加強巡航力度，切實保護我漁民的生命財產安全。（本報記者 余向東 康存棟 綜合報道）