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    廣州研發新型橋墩防撞裝置 每橋墩可節約8000萬
    中國發展門戶網 www.chinagate.com.cn  2007 年 08 月 06 日 
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    廣州研發新型橋墩防撞裝置 每橋墩可節約造價近8000萬元 

    新華網廣州8月6日電 “當船頭撞向裝置時,裝置對其緩沖,可以輕輕把船頭撥開,使得船和橋墩擦肩而過,避免撞擊的危險?!庇蓮V船國際股份有限公司與上海海洋鋼結構研究所聯合開發設計的專利產品“雙浮體式橋墩防撞裝置”近日在湛江海灣大橋經驗收合格、交付使用。

    “6·15”運沙船撞擊廣東九江大橋事故給橋梁安全再次敲響了警鐘。大橋防撞是個國際性難題,目前國際國內均沒有統一的設計規范和標準。湛江海灣大橋是廣東省近10年來建成的規模最大、技術最復雜的橋梁,主孔按5萬噸級散裝貨輪通航標準設計,塔墩船舶水平撞擊力高達8400噸。

    湛江海灣大橋橋墩防撞設施研究作為廣東省交通廳重大科研項目,于2002年立項進入實質性研究開發。幾年來,通過多次實驗和對比分析,此項目在國際上首次提出了柔性吸能防撞設施方案,創立了“大撞不倒、中撞可修、小撞不壞”的橋梁三級防撞理論。

    據了解,“雙浮體式橋墩防撞裝置”由鋼結構箱體和橡膠護舷等柔性體組成,其設計原理是:圍著橋墩承臺套上外浮箱和內浮箱一大一小兩個圈形浮體,內浮箱與外浮箱之間安裝了400多個柔性吸能防撞圈。船舶撞上外浮箱后,具有一定鋼性的外浮箱能帶動所有的防撞圈變形,抵消一部分撞擊船舶能量,當外浮箱往后退時,船頭滑動并被撥動,從而延長了撞擊時間、降低了撞擊力,通過內浮箱傳遞到橋墩承臺的撞擊力小于承臺設計承受力,達到防撞的目的。

    這一裝置的設計者廣州廣船國際股份有限公司副總工程師楊茨祥告訴記者,“雙浮體式橋墩防撞裝置”適合于造價高、通航要求高的大型橋梁,相當于為大橋的橋墩穿上了一套“防護服”,足以抵抗5萬噸級船舶以每秒3米的速度撞擊。此裝置每橋墩耗資2400萬元左右,與目前國際上大型橋梁所采用的傳統的每橋墩造價動輒1億元的“人工島”防撞方案相比,可節約資金近8000萬元。

    湛江海灣大橋柔性吸能防撞設施從2006年下半年進入制造安裝階段,于今年6月底完工。由工程設計、施工、監理的國內專家組成的驗收組認為,湛江海灣大橋柔性吸能防撞設施為國際首創,解決了過去無法解決的大橋工程抵抗5萬噸級及以上輪船撞擊的世界性難題。(記者肖思思)

    來源: 新華網

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