中國(guó)載人航天工程取得九突破 打造可靠性最高火箭
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神七 中國(guó)人首次漫步太空 神七17:36著陸 飛天任務(wù)圓滿成功[直播]
中國(guó)2011年發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室 2020年建成載人空間站[實(shí)錄](méi)
9月28日，神七航天員出艙。新華社記者李剛攝
新華網(wǎng)內(nèi)蒙古四子王旗９月２８日電 題：中國(guó)載人航天工程取得九大突破
９月２８日１７時(shí)３７分，搭載著３名航天員的神舟七號(hào)飛船穩(wěn)穩(wěn)地降落在內(nèi)蒙古阿木古朗草原。從１９９２年正式立項(xiàng)到成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握太空出艙活動(dòng)技術(shù)的國(guó)家，中國(guó)載人航天工程在短短１６年間走完了世界其他航天強(qiáng)國(guó)幾十年走過(guò)的道路。
“從神一到神七，數(shù)字增加的背后，是中國(guó)載人航天工程取得的歷史性突破。”中國(guó)載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平在接受新華社記者采訪時(shí)說(shuō)。
大漠深處崛起現(xiàn)代化載人航天發(fā)射場(chǎng)
２００５年１０月，隨著神舟五號(hào)的發(fā)射升空，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心以中國(guó)唯一載人航天發(fā)射場(chǎng)的新形象出現(xiàn)在世人面前。
與衛(wèi)星發(fā)射相比，載人航天發(fā)射可靠性要求更高、技術(shù)更復(fù)雜、配套設(shè)施更完善。
位于大漠深處的酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，為承擔(dān)載人航天發(fā)射任務(wù)新建了一批先進(jìn)完善的發(fā)射設(shè)施。建設(shè)載人航天發(fā)射場(chǎng)，采用中國(guó)特色的總體技術(shù)方案——垂直總裝、垂直測(cè)試、垂直整體運(yùn)輸，在世界航天界獨(dú)樹(shù)一幟。
為了保障發(fā)射過(guò)程中航天員的安全，發(fā)射塔增加了逃逸救生滑帶，建設(shè)了功能齊全的副著陸場(chǎng)，應(yīng)對(duì)上升段可能出現(xiàn)的緊急情況。
專家點(diǎn)評(píng)（發(fā)射場(chǎng)系統(tǒng)總指揮崔吉俊）：發(fā)射場(chǎng)具備世界先進(jìn)水平，不僅可以滿足載人飛船的發(fā)射需要，還考慮到了將來(lái)發(fā)射大型空間站的需要。
神舟飛船體現(xiàn)“中國(guó)特色”
從神舟一號(hào)到神舟四號(hào)，中國(guó)飛船只經(jīng)過(guò)了４次無(wú)人飛行試驗(yàn)就開(kāi)始正式載人升空。
得益于中國(guó)在運(yùn)載火箭和應(yīng)用衛(wèi)星方面的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和豐富經(jīng)驗(yàn)，神舟飛船的研制雖然起步晚，但起點(diǎn)高，從一開(kāi)始即采用了多人多艙的設(shè)計(jì)方案。神舟飛船由推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙和附加段構(gòu)成，可容納３名航天員；返回艙直徑２．５米，是目前世界上可利用空間最大的飛船。
神舟飛船還具備一艙多用功能和與空間站交會(huì)對(duì)接的能力。在返回艙返回地面后，軌道艙可以留軌工作半年以上，繼續(xù)執(zhí)行空間實(shí)驗(yàn)任務(wù)。
專家點(diǎn)評(píng)（飛船系統(tǒng)原總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔）：神舟飛船的設(shè)計(jì)理念，既代表了當(dāng)今世界載人航天的發(fā)展方向，也體現(xiàn)了“中國(guó)特色”。