此消息來自9月8日布隆博格，中國經(jīng)濟網(wǎng)現(xiàn)編譯如下，僅供參考。

中航商用飛機有限公司(Commercial Aircraft Corp. of China)負責銷售業(yè)務(wù)的副總經(jīng)理陳進今天在香港航空展上表示，中國制造的首架大飛機將“肯定會比波音和空客同等機型更便宜”，因為中國的采購成本和制造成本都比這兩家公司低。這意味著在快速增長的中國航空市場上，波音和空客將面臨著更為激烈的競爭。

暫時命名為“C919”的中國大飛機擁有168個座位，按計劃這種飛機將在2016年投入使用。陳進介紹說，與波音737和空客A320s比起來，中國大飛機在燃油方面將節(jié)約15%。他透露說，中國最早可能于2014年對大飛機進行首次試飛。

中國商用飛機公司在香港航空展上展出了第一架“C919”模型，這是中國大飛機第一次在世人面前亮相。陳進表示，中國大飛機將主要面向國內(nèi)航空市場，短期內(nèi)不會對波音和空客構(gòu)成競爭。根據(jù)波音公司所做的預(yù)測，未來20年內(nèi)中國各大航空公司將新購3710架飛機才能滿足國內(nèi)航空市場旺盛增長的需求。

陳進說：“中國國內(nèi)就是一個巨大的市場，增長潛力非常驚人。”他說：“國內(nèi)市場就足以滿足中國大飛機的銷售需求，因此我們不著急也沒必要開發(fā)國外市場。”他補充說：“不過，中國大飛機遲早會進入歐洲和美國航空市場。”

上海Sinopec Securities Asia Ltd公司分析師Jack Xu說：“從中長期看，中國大飛機有可能向波音和空客發(fā)起挑戰(zhàn)。”他說：“價格低廉將成為中國大飛機的主要競爭優(yōu)勢。”

波音公司負責營銷業(yè)務(wù)的官員Randy Tinseth接受采訪時表示，為了應(yīng)對可能出現(xiàn)的挑戰(zhàn)和競爭波音公司將加大對波音737的技術(shù)升級力度，使其燃油效率進一步提高(此消息來自布隆博格)。