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嫦娥二號任務(wù)取得基本成功 成功試驗捕獲技術(shù)
關(guān)鍵詞： 嫦娥一號 月球探測衛(wèi)星 月球樣品 月球著陸器 設(shè)計與控制 面目標(biāo) 自動取樣 登月探測 月球軌道 轉(zhuǎn)移軌道
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資料圖表：“嫦娥二號”探秘虹灣 新華社發(fā)
成果豐碩
從10月1日發(fā)射至今，嫦娥二號任務(wù)已經(jīng)突破了用運載火箭直接將月球探測衛(wèi)星發(fā)射至地月轉(zhuǎn)移軌道的發(fā)射技術(shù)，初步驗證了X頻段通信測控、紫外敏感器自主導(dǎo)航、監(jiān)視相機、低密度校驗碼和高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)燃夹g(shù)，成功試驗了100千米月球軌道捕獲技術(shù)。
截至10月13日，嫦娥二號已經(jīng)向地面?zhèn)鬏斄?2G的科學(xué)數(shù)據(jù)。10月14日下午，嫦娥二號進行星地鏈路測試。10月14、15日進行了12兆比特/秒的傳播速率試驗。試驗表明，數(shù)據(jù)信號接收流暢，無數(shù)據(jù)缺失，實際測試結(jié)果優(yōu)于設(shè)計指標(biāo)。10月15日17：10，嫦娥二號上搭載的除CCD立體相機以外的6種有效載荷已全部開機，在軌測試完成后將陸續(xù)開展科學(xué)探測。截至10月16日，嫦娥二號與地面高速率通信鏈路的測試全部結(jié)束，初步判斷全部測試結(jié)果優(yōu)于預(yù)期。2次測試中都試驗了衛(wèi)星12兆比特/秒的下傳速率，相當(dāng)于1分鐘就會向下傳輸幾十張數(shù)碼照片大小的文件。
嫦娥二號在經(jīng)過第3次近月制動，成功進入繞月工作軌道后，已標(biāo)志該任務(wù)取得基本成功；如果它在成功傳回虹灣地區(qū)約1米高分辨率圖像后，則標(biāo)志著該任務(wù)取得圓滿成功。
10月底，嫦娥二號還將擇機試驗軌道機動與測定軌技術(shù)，考察把嫦娥二號飛行軌道由100千米高度的圓軌道調(diào)整為近月點15千米、遠月點100千米橢圓形繞月軌道的風(fēng)險。其任務(wù)為：一是開展軌道機動試驗，驗證嫦娥三號任務(wù)著陸前在不可見弧段變軌的星地協(xié)同程序；二是在運行至近月點15千米時重點拍攝后續(xù)任務(wù)著陸的虹灣預(yù)選著陸區(qū)（北緯43°左右，西經(jīng)31°左右,南北向100千米，東西向300千米）“特寫”，分辨率可達1米，細致考察未來嫦娥三號的著陸區(qū)；三是驗證快速測定軌等相關(guān)技術(shù)。
這樣的軌道調(diào)整風(fēng)險很高,因為我國選擇的虹灣預(yù)選著陸區(qū)在朝向地球的一面，且采取對稱控制方式，即如果想調(diào)整嫦娥二號在月球正面的高度，必須在月球背面進行控制，提前注入數(shù)據(jù)，然后靠嫦娥二號自主控制變軌。另外，由于月球重力場的不均勻性將會使嫦娥二號軌道產(chǎn)生較大變化，而且月球表面最高的山脈高度達到10千米，再加上測量誤差和軌道衰減，所以嫦娥二號在最低高度為15千米飛行時風(fēng)險很大，對嫦娥二號自主控制和快速測定軌提出了新的挑戰(zhàn)，否則容易撞月。還有，飛行軌道越低，月球反射的能量越高，嫦娥二號降低飛行軌道后就像靠近一個上百度的“大火爐”一樣，如果熱控系統(tǒng)沒做好，溫度一旦超過45℃，儀器就會關(guān)機，印度的月船一號就是因為熱控系統(tǒng)出現(xiàn)故障而提前結(jié)束工作壽命。嫦娥二號變軌飛行期間，還將驗證軌道快速測定軌能力，這些測定軌數(shù)據(jù)對深入研究月球重力場分布，提高重力場模型精度有重要意義。