去年電信重組中被并入中國移動的鐵通又將迎來新的分拆，昨天，記者從鐵通內(nèi)部相關(guān)負責(zé)人處了解到，鐵通與移動的重組方案已經(jīng)確定，其業(yè)務(wù)將被拆分為“公網(wǎng)”和“專網(wǎng)”兩部分，分別歸屬于中國移動和鐵道部。

鐵通集團內(nèi)部相關(guān)人士對記者透露，在已經(jīng)確定的重組方案中，鐵通中基于鐵路運輸所建的鐵路專用通訊網(wǎng)絡(luò)將被作為“專網(wǎng)”拆分出去，歸屬鐵道部主管，其余服務(wù)于公眾的資源則作為“公網(wǎng)”保留在中國移動內(nèi)。而作為中國移動的子公司，鐵通仍將保留原有的名稱不變。據(jù)該負責(zé)人表示，具體的資產(chǎn)和人員如何劃分，目前中國移動和鐵道部還在進行協(xié)商，預(yù)計本月中下旬可能會公布詳細的拆分方案。

工信部通信研究院一位專家表示，從鐵通內(nèi)部的資產(chǎn)來看，所謂“專網(wǎng)”的部分由于處于壟斷地位，其收入要大于成本，屬于鐵通的盈利資產(chǎn)；而“公網(wǎng)”部分由于面臨電信、聯(lián)通等大運營商的競爭且自身實力較弱，一直處于虧損的狀態(tài)，加之員工數(shù)量多，移動雖然拿到了這部分資產(chǎn)，但肯定不愿意接手一個臃腫低效的機構(gòu)。同時，雖然從物理層面上兩個業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)可以比較清楚地分開，但管理機構(gòu)、公司資產(chǎn)等部分就很難明確究竟是屬于“公網(wǎng)”還是“專網(wǎng)”，這些如何拆分，也極為考驗中國移動與鐵道部的博弈能力。

不過對于中國移動而言，在這輪拆分中也有所斬獲。中國移動通信聯(lián)合會副會長謝麟振認為，雖然鐵通在民用固網(wǎng)方面的市場占有率比較低，但畢竟是一張完整覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)，中國移動擁有了這部分資產(chǎn)也就正式可以打入國內(nèi)的固網(wǎng)市場，有了與聯(lián)通、電信在全業(yè)務(wù)方面競爭的基礎(chǔ)。

對于重組后鐵通的發(fā)展前景，電信研究院通信政策研究所所長陳金橋認為，盡管中國移動目前的發(fā)展重心在TD產(chǎn)業(yè)上，短期內(nèi)不會在固網(wǎng)業(yè)務(wù)上投入太大的精力，但移動在資金、管理上的優(yōu)勢還是會使鐵通比原來有更大的發(fā)展空間。(記者古曉宇）