四大國際快遞巨頭之一的荷蘭TNT集團計劃打造中國最大的公路遞送網絡。這一大手筆將落在TNT剛剛收購的華宇集團身上。日前，TNT公布了其對華宇集團的整合成果，正式啟動“天地華宇”，代替華宇集團成為新業務品牌。

今年三月，TNT收購了中國領先的公路零擔貨運公司華宇集團。成立于1995年的華宇目前在中國擁有56個子公司和1250個營業網點，覆蓋全中國400多個大中型城市。通過對華宇的收購，TNT獲得了龐大的公路運輸網和客戶資源，由此介入中國目前極為分散的公路運輸市場。

上周五，收購華宇集團后首批購入的260輛卡車開始在天地華宇啟用，在接下來的幾個月，天地華宇全國1250個分公司和3000輛運輸卡車將全部啟動新的企業標識，這也標志著TNT整合華宇集團的初步完成。華宇集團新任總裁龐復興告訴記者，為整合華宇集團，TNT在收購后已經投入了5000萬人民幣進行信息系統對接和員工培訓，未來幾年還將為此投資上千萬美元，打造中國最大的公路遞送網絡。

然而，目前中國公路運輸過于分散，市場競爭不夠規范。對此龐復興表示，TNT將通過提供快捷而可靠的差異化服務優勢，甚至嘗試在公路運輸市場也引入像快遞一樣的限時定時定日服務。

另外值得注意的是，在收購華宇集團的同時，TNT在國內快遞業務的規劃也出現了調整。此前，TNT曾通過類似特許加盟的“合作發展商”的方式，希望盡快鋪開國內快遞網絡。但如今，在UPS、聯邦快遞等其他國際快遞巨頭相繼宣布進入國內快遞業務后，TNT卻開始收縮其國內快遞業務戰線。TNT大中國區董事總經理邁克·德瑞克透露，TNT的合作發展商在現有基礎上今后不會再擴張，而且TNT已經終止了一些地區的合作發展項目。

“我們認為，通過陸路網絡提供服務的增長，要比國內包裹業務的增長更樂觀些，因此我們會將主要重點放在零擔運輸，” 邁克·德瑞克如此表示。

在四大國際快遞中，TNT近年來經歷了大刀闊斧的改革。2005年12月，TNT宣布公司計劃出售其合同物流業務，將戰略重點進一步鎖定于TNT自身的核心競爭力，即通過管理運輸網絡而提供的遞送服務。

據TNT介紹，目前公司已經在歐洲建立并運作了強大的空運和路運的運輸組織結構，并同時快速發展到中東和亞洲。除了收購華宇集團，TNT也在巴西和印度市場收購了當地最大的公路運輸公司。 TNT的計劃是將其歐洲的陸運網絡管理模式拓展至中國乃至亞洲，也通過亞洲跨國界陸路運輸網絡把中國和東南亞其他地區連為一體。 （記者 索佩敏）