據信息時報報道，為防止進口摩托車和電動自行車產品數量激增，損害其國內產業，土耳其近日發起了一項針對進口摩托車和電動自行車的一般保障措施調查，從8月15日起對相關進口產品加收每臺200美元~300美元不等的保證金。昨日，來自廣州海關的最新統計數據顯示，土耳其近年來已成為廣東摩托車最大的出口市場，若土耳其征收反傾銷稅，廣東摩托車將面臨失去最大出口市場的風險。

廣州海關的統計數據表明，廣東摩托車近年來對土耳其出口增勢迅猛，出口量從2001年的342輛快速增至去年的11.6萬輛，短短4年間增長了338倍；今年1~7月，廣東對土耳其出口量已超過去年全年的出口量，土耳其已經成為廣東摩托車最大的出口市場。土耳其與尼日利亞、委內瑞拉一起成為廣東摩托車最大的3個出口市場。

海關人士稱，土耳其發起的這次保障措施調查不涉及160多個發展中國家和地區的產品，但中國產品并不在內。由于土耳其進口的絕大部分摩托車均來自中國，所以，土耳其這次保障措施調查實為針對中國產品的調查。而中國出口土耳其的摩托車中有1/4來自廣東，若土耳其征收反傾銷稅，廣東摩托車將面臨失去最大出口市場的風險。

盡管土耳其發起的這次保障措施調查終裁時間估計會在2007年5月14日或7月14日，但30天內(到今年9月13日)則是報名應訴、交答卷的最后日期，一旦土耳其調查進口激增與產業損害屬實，且二者存在因果關系，按照WTO相關規定，它可以采取提高關稅或限制進口數量等保護措施。海關人士認為，如果此次土耳其終裁對我摩托車采取措施成功的話，其他發展中國家可能會效仿，因此，廣東有關企業應積極作好應訴活動。

此外，近年來作為出口規模世界第一的摩托車大國，出口惡性競爭有愈演愈烈之勢。為規范摩托車產品出口秩序，維護公平的競爭環境，國家從今年起對摩托車產品生產企業暫時實行出口資質管理，對摩托車出口經營企業暫時實行生產企業授權經營管理。

據悉，摩托車出口新政策實施4個月以來，摩托車行業出口低價競爭的現象有了明顯好轉。今年1~7月，廣東經營摩托車出口的企業由去年同期的155家下降至144家，但出口量卻超過125萬輛，比去年同期(下同)大幅增長32.8%；出口額達到5.2億美元，增幅達56.9%，實現了量增價升的良好發展局面。(凌慧珊 鐘雁明)