在日前召開的“路透全球礦產和鋼鐵峰會”上，國際鋼鐵協會秘書長克里斯馬斯警告西方鋼鐵公司：“要小心中國即將出現的鋼鐵大廠，將沖擊全球整個鋼鐵行業。”他認為：“下一波鋼鐵行業整合大浪將席卷中國，催生出的國際大廠將對高成本的西方鋼鐵制造商構成嚴重威脅。”

克里斯馬斯的言論引發了國際輿論界的“中國鋼鐵威脅論”。對此，中國鋼鐵行業協會常務副會長羅冰生表示，“中國鋼鐵威脅”是根本不存在的，是少數人過于聳人聽聞的論調。

全球鋼材價格上漲源頭并不在中國，而是在美國

中國經濟崛起推動世界經濟發展，也帶動全球鋼材需求增長，使世界鋼鐵業從多年徘徊的低谷困境中解脫出來，這是中國經濟崛起對世界鋼鐵業的貢獻。近年來，中國鋼材出口快速增長，中國已成為鋼鐵出口大國，于是“中國鋼鐵威脅論”也開始出現。

另外，由于各種基本金屬及原材料的供應短缺，全球鋼材價格上漲，也使西方把矛頭指向了鋼鐵等原材料的需求持續強增長的中國。專家認為，其實此輪上漲的源頭并不在中國，而是在美國，是美國實施201條款對進口鋼材征收特別關稅而引起的。由于美國的貿易保護，引發了幾乎全球范圍內的鋼鐵貿易戰，歐盟、日本、中國等紛紛被迫相應實施了保障措施。

中國企業產能擴大，能有效降低國際市場鋼材價格

中鋼協常務副秘書長戚向東針對“中國鋼鐵威脅論”明確表示：“這一論調是不客觀的。目前國際鋼材市場是一個充分競爭的市場，每個企業都有提高自己市場競爭力的權利，不光是中國企業，全球鋼鐵企業都在進行大并購，最后怎么只有中國企業對市場產生沖擊呢？”他認為：“中國企業的產能擴大，能夠緩解國際鋼材市場的供需矛盾，同時有效地降低國際市場的鋼材價格，對全球來說是一件好事。”

深究“威脅論”的根源，我們不僅可以看到目前鋼鐵貿易摩擦的復雜背景，也不難看出美國貿易保護主義抬頭的社會政治、經濟根源。專家認為，如果美國不從提高鋼鐵企業競爭力入手，而推行貿易保護，最終將損害美國消費者利益。

中國不鼓勵鋼材過度出口，也不尋求鋼鐵貿易順差

商務部外貿司副司長梁樹和日前在“中國制鋼原料及鋼材國際大會”上指出，考慮到資源、能源現狀及環境因素，中國發展鋼鐵工業以滿足國內需求為主，鋼鐵進出口的主要目的在于品種調劑。中國政府不鼓勵鋼材的大量、過度出口，也不尋求鋼鐵貿易的順差。中國的鋼鐵貿易現在沒有，今后也不會對世界鋼鐵市場形成沖擊。

另外，中國政府為了緩解貿易順差，創造協調的國際貿易環境，控制鋼鐵產品出口增勢，從2007年4月15日起對鋼材出口退稅進行了大幅度下調，普通鋼材都取消了出口退稅，近日中國還對80多項鋼鐵產品加征出口關稅。應該說今后中國普通鋼鐵產品出口既沒有補貼，也不存在傾銷。(王瑞　熊園)