為什么要上馬

　　中國工程院院士劉大響表示： “這是我們走向航空強國的必經(jīng)之路。如果沒有自己的大飛機產(chǎn)業(yè)，就只能算是航空大國，而不能說是航空強國，大飛機是邁向強國的重要標志?！?/p>

　　此外，大飛機項目啟動形成的產(chǎn)業(yè)鏈將帶動包括數(shù)控、新材料在內(nèi)的眾多高新科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級?！按笮涂蜋C的零部件數(shù)量有300萬——500萬之多，是典型的復(fù)雜產(chǎn)品，因此具有很強的產(chǎn)業(yè)拉動作用?！薄北本┖娇蘸教齑髮W(xué)飛行器制造工程系教授劉繼紅說，

　　劉繼紅認為，該項目將推動裝備制造業(yè)的發(fā)展，加快高檔機械裝備的研制步伐?！氨热缃M成機翼的大型結(jié)構(gòu)件就需要機床具有多軸聯(lián)動和高速加工性能?！?/p>

　　此次在中國商用飛機有限公司的股東名單中包括中鋁集團、寶鋼集團、中化集團。專家認為，央企介入大飛機股份公司，雖是主要考慮他們的相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)和國際貿(mào)易優(yōu)勢可為將來的大飛機制造和銷售服務(wù)但亦可以看做是他們主動向原材料下游產(chǎn)業(yè)進軍的舉動。

　　大飛機10項待突破關(guān)鍵技術(shù)

　　一.民用大型飛機總體設(shè)計技術(shù)

　　二.現(xiàn)代民用飛機的氣動特性預(yù)測方法

　　三.民用大型飛機的噪聲預(yù)測和減噪措施

　　四.民用大型飛機載荷確定技術(shù)

　　五.高效結(jié)構(gòu)和強度設(shè)計技術(shù)

　　六.長壽命高可靠性結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)

　　七.民用大型飛機防雷設(shè)計和抗高強度輻射設(shè)計

　　八.多輪起落架設(shè)計技術(shù)

　　九.先進復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)

　　十.適航審定的特殊要求的鑒定技術(shù) （實習(xí)記者 李進）