8月采購經理指數仍處于低位

反映經濟增長走低態勢未變

中國物流與采購聯合會周一公布，8月宏觀經濟先行指標——官方制造業采購經理指數(PMI)為48.4，與上月持平，并已連續兩個月位于50下方。分析師認為，該數據反映經濟增長走低的態勢仍未改變。中國上半年GDP同比增長10.4%，其中二季度增長10.1%，低于一季度10.6%的增幅。

制造業PMI是一個綜合指數，通常該指數在50以上，反映經濟總體擴張，低于50則反映經濟衰退。該指數上月自2005年1月以來首次降至50下方，為逾3年最低。

分析師張立群認為，“8月份的PMI指數與當前經濟走勢基本吻合，反映了經濟增長走低的態勢還未改變。”他指出，由于7月以來宏觀政策方面對穩定經濟增長給予更多支持，因此企業經營環境未有進一步惡化，仍需繼續關注企業經營狀況變化，并采取措施緩解經營困難。

本報綜合報道 在一系列以抑制通貨膨脹為主要任務的宏觀調控組合拳的作用下，居民消費價格指數(CPI)自5月份以來已連續3個月回落，8月份CPI仍有望繼續下行。分析人士認為，在此背景下，政府應合理增加投資并下調稅收，以保持經濟平穩較快發展。

政策建議

繼續增投資 降稅收

國務院發展研究中心副主任盧中原周一表示，由于房地產和汽車市場低迷，中國下半年消費增長幅度已經很有限，因此政府應該繼續合理增加投資并下調稅收，以保持經濟增長勢頭強勁。

盧中原說，政府現在應該向有益于節能、環保或科技更新的項目追加投資。同時還應降低增值稅、提高出口退稅。

堅持貨幣政策從緊基調

交通銀行首席經濟學家連平認為,由于投資信貸仍存在反彈可能，貨幣政策從緊的總體基調不應改變。但他建議，加息應慎之又慎，可考慮通過定向央票、差別存款準備金率等手段有針對性地回收流動性。

連平指出，之前數次調高準備金率對貸款的滯后影響將在下半年逐步顯現，企業信貸需求較去年同期也將有所放緩，他預計，全年新增人民幣貸款約38000億元，全年貸款增幅14.5%左右。

連平建議，應更加注重解決因信貸總量調控帶來的結構性矛盾，適當增加信貸投放額度；監管部門應加強對商業銀行貸款投向的監管，確保新增額度用于中小企業。

適時改革油電價格

分析人士認為，隨著CPI的回落，下半年的物價壓力會小一些，在這個背景下，物價調控的方法可能會有所轉變。

國家信息中心高級經濟師張永軍對記者表示，農產品價格趨于穩定，成本推動因素在物價壓力中更為凸顯，工業品和服務價格下半年應該更予以關注。這意味著，此前因物價持續走高而擱置的油電價格改革問題再次被推上前臺。

交行研究報告預計

8月CPI同比增幅為5.2%

交通銀行最新研究報告指出，8月份居民消費價格指數(CPI)將繼續下行，同比增幅料為5.2%左右，為5月份以來連續第四個月回落。報告稱，8月份食品價格運行平穩，翹尾因素降低預計導致CPI下降1.2個百分點，但油電價格調整及奧運會可能影響非食品價格回落。目前，生產資料價格指數連續6周出現回落，但仍處于高位，不過，PPI向CPI傳導的機制還不通暢，可能存在滯后現象，對CPI的短期影響不大。

而對于奧運會后中國可能面臨物價居高不下局面的觀點，中國物流信息中心高級經濟師陳中濤表示，奧運因素對下半年物價影響甚微，物價波動主要是由供需關系和經濟大環境決定的，“總的來說，下半年物價壓力要比上半年小。” (金霽)