根據(jù)鐵道部發(fā)展計劃司司長楊忠民的表述，今年鐵路基本建設(shè)投資計劃完成3000億元，針對投資拉動新形勢要求，今年將爭取超額完成投資500億元，明年計劃完成投資6000億元，是今年計劃投資規(guī)模的兩倍。

    研究員認(rèn)為，鐵路投資建設(shè)成為當(dāng)前中國擴大內(nèi)需應(yīng)對全球金融危機的急先鋒，以修建鐵路為主的中國中鐵和中國鐵建，未來將會獲得更多訂單，提高新簽合同金額，兩家公司在今年新增訂單均有望超過3000億元，合計將獲得超過6000億元的新簽合同訂單。同時，以制造鐵路機車車輛的中國南車和中國北車，憑借機車車輛制造領(lǐng)域的壟段地位，未來兩年的訂單有望達到3000億元。

    年均鐵路建設(shè)投資3000億

    在2007年10月，國務(wù)院常務(wù)會議原則通過了《綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃》，把到2020年我國鐵路里程由原定的10萬公里增加到12萬公里以上。目前我國鐵路運營里程在7.8萬公里左右，意味著未來將有4萬多公里的鐵路要建設(shè)，所需要的資金將在4萬多億元，按照12年的建設(shè)周期計算，未來每年投資規(guī)模都將保持在3000億元左右。

    根據(jù)鐵道部新近發(fā)布的前九月全國鐵路主要指標(biāo)完成情況的統(tǒng)計信息，前九月鐵路完成固定資產(chǎn)投資2117億元，比上年同期增加742億元，增幅為54％；基本建設(shè)投資完成1699億元，比上年同期增加706億元，增長71.1％。

    前三季度完成基建投資1699億元，在四季度還剩兩個月的情況下，鐵道部將今年投資規(guī)模擴大到3500億元，明年的投資計劃加碼到6000億元，相關(guān)研究員對此提出質(zhì)疑。

    據(jù)鐵道部有關(guān)人士介紹，新建鐵路首先要提交可行性報告，同時也要得到國家發(fā)改委、環(huán)保部等相關(guān)部門的批復(fù)，按照此前的規(guī)劃，未來鐵路投資規(guī)模控制在每年3000億元的規(guī)模。但國務(wù)院拉動內(nèi)需計劃的出臺，相關(guān)部門加快了新建鐵路的批復(fù)進程，使得鐵路投資規(guī)模有效放大。

    此外，據(jù)接近鐵道部的人士解釋，受今年春節(jié)冰雪災(zāi)害和地震災(zāi)害影響，前三季度鐵路投資規(guī)模難以及時有效展開，第四季度鐵路投資規(guī)模受拉動內(nèi)需刺激將直線上升。

    根據(jù)國務(wù)院常務(wù)會議提出的當(dāng)前進一步擴大內(nèi)需、促進經(jīng)濟增長的十項措施，“加快鐵路、公路和機場等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。重點建設(shè)一批客運專線、煤運通道項目和西部干線鐵路”被明確提出。

    巨額投資資金將從哪里來？鐵道部部長劉志軍表示，鐵道部與31個省市自治區(qū)政府簽訂了加快鐵路建設(shè)的戰(zhàn)略合作協(xié)議，鐵路投資將按照“政府主導(dǎo)、多元化投資、市場化運作”的思路，積極吸引地方政府和社會資本投資鐵路建設(shè)，擴大合資建路規(guī)模，改變鐵路建設(shè)僅靠中央政府投資的局面。