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京滬高鐵：新中國投資最大的項目(圖)

京滬高速鐵路建設(shè)路線示意圖 董春潔

4月18日上午，京滬高速鐵路開工典禮舉行后，鐵道部召開新聞發(fā)布會。鐵道部副部長盧春房說，京滬高鐵是世界上一次建成線路最長、標(biāo)準最高的高速鐵路，也是新中國建國以來投資規(guī)模最大的建設(shè)項目。

京滬高鐵通道貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，4省3市國土面積占全國的6.5%，人口占全國的四分之一，GDP占全國的40%，是我國經(jīng)濟發(fā)展最活躍和最具潛力的地區(qū)，客貨運輸需求旺盛。在這一通道修建一條高標(biāo)準、大能力的現(xiàn)代化高速鐵路，有利于從根本上緩解鐵路運輸緊張的狀況、有利于完善綜合運輸體系、有利于促進資源節(jié)約和環(huán)境保護、有利于加快鐵路現(xiàn)代化進程。

在京滬高速鐵路建設(shè)之前，世界上一次建成線路最長的高速鐵路沒有超過620公里的，運行速度最高的是320公里。盧春房指出，鐵道部具體圍繞3個要求來制定主要的技術(shù)標(biāo)準：一是速度、二是密度、三是安全，也就是高速度——每小時350公里；高密度——達到最小追蹤間隔時間3分鐘；高可靠性——確保運營期間的安全。

對于京滬高速鐵路2200多億元的投資，鐵道部原副部長、京滬高速鐵路股份有限公司董事長蔡慶華明確表示這筆建設(shè)資金肯定是有保證的。

蔡慶華介紹說，京滬高速鐵路股份有限公司是由沿線7省市作為出資者、鐵道部委托投資機構(gòu)做出資人代表、聯(lián)合平安資產(chǎn)管理有限責(zé)任公司和全國社會保障基金理事會共10家創(chuàng)立的，公司創(chuàng)立之初就已明確資本金要占到總投資的一半以上，其中7省市以土地折價入股，批復(fù)的數(shù)字目前是234億元；平安資產(chǎn)有限責(zé)任公司目前承諾出資160億元；全國社保基金會現(xiàn)在承諾的是100億元資金入股；其余的550億元左右由鐵道部全部負責(zé)。另外還有1000多億元是公司向銀行貸款來解決。到目前為止，各大銀行對公司做出的貸款承諾已超過2600億元，完全滿足了貸款需要。