3月26日，據國家發改委副主任彭森稱，近日提高成品油價格是嚴格按照中央批準的聯動機制，成品油價格調整的主要依據是，按照國際油價，持續20天日均漲幅降幅超過4%，成品油價格就要考慮上調和下調。中新社發 劉君鳳 攝

國家發展和改革委員會有關負責人8日就網民所謂有關我國油價漲得快降得慢的質疑發表談話，認為自去年12月19日新機制執行以來，我國成品油價格實際降了三次，漲了一次。

有些網民認為，去年國際市場油價從每桶147美元高位大幅回落，國內油價遲遲不降，而前期國際市場油價僅僅漲了10美元左右，國內油價就上調，追漲快追跌慢。對此，國家發展和改革委員會有關負責人表示：“這是一種誤解。”

這位負責人說，近兩年來，為減輕國際市場油價大幅上漲對國內市場的影響，國家對成品油價格進行了適當調控。特別是進入2008年后國際市場油價持續大幅攀升，為防止國內價格總水平過快上漲，減輕國內下游用油行業負擔，保持國民經濟平穩運行，國內成品油價格沒有完全跟隨國際市場油價同步、同幅度上漲。

發展改革委價格司副司長許昆林8日在接受記者專訪時表示，2008年初國際市場油價為每桶90美元左右，我國成品油價格僅相當于原油價格每桶68美元左右的水平。去年6月20日，國內成品油價格每噸上調了1000元后也僅相當于原油價格每桶83．5美元，遠低于當時國際市場原油價格每桶130美元的水平。7月份國際市場油價攀升至每桶147美元，國內油價仍一直保持穩定，依然相當于原油價格每桶83．5美元。國內油價大幅度低于國際市場，導致國內主要煉油企業出現虧損。為保障國內市場供應，國家也對進口石油給予適當財稅政策支持。

許昆林強調，去年12月19日國家出臺成品油價格和稅費改革方案、降低成品油價格時，國內成品油價格不是從每桶147美元的價位，而是從每桶83．5美元的價位下調的。

他說，今年1月1日國家取消養路費等收費實際上是另一種方式的間接下調油價。1月15日國家再次下調成品油價格后，國內油價與當時的國際市場原油價格水平是一致的，實際已經降到位，并沒有少降。今年3月25日，根據國際市場油價不斷上漲的情況，國家適當提高了成品油價格。

他強調，自去年12月19日新機制執行以來，我國成品油價格實際降了三次，汽、柴油價格每噸分別降低2700元和2500元左右。此后，成品油價格只漲了一次，汽、柴油價格每噸分別上漲290元和180元。

發改委表示，追漲快追跌慢是一種誤解。去年12月19日國家出臺成品油價格和稅費改革方案、降低成品油價格時，國內成品油價格不是從每桶147美元的價位，而是從每桶83.5美元的價位降下來的。今年1月1日取消養路費等收費實際上是另一種方式的間接降價。1月15日國家再次下調成品油價格后，國內油價與當時的國際市場原油價格水平是一致的，實際已經降到位，并沒有少降。3月25日，根據國際市場油價不斷上漲的情況，國家適當提高了成品油價格。總之，自去年12月19日新機制執行以來，成品油價格實際降了三次，汽、柴油價格每噸分別降低2700元和2500元左右；漲了一次，汽、柴油價格每噸分別上漲290元和180元。不存在漲得快降得慢的問題。(新華網)