近日，騰中收購悍馬、吉利收購沃爾沃、北汽收購薩博這三大跨國車企并購案鬧得滿城風雨。實際上，這三個并購案進展如何？誰比誰更靠譜？誰的成功度又最大？

騰中基本歇菜 收購悍馬無望

事件進展：騰中收購悍馬一案終于接近尾聲。記者從知情人士處得知消息，國家發改委已經徹底回絕了騰中的收購申請，理由為騰中上報的收購報告中，僅僅收購悍馬的品牌，不屬于發改委核準項目。

此前，8月24日，新華社記者求證了商務部、國家發展改革委有關負責人，回答說迄今為止，騰中收購悍馬沒有獲得任何政府部門的同意。

該知情人士確鑿地對記者表示，騰中收購悍馬一事基本上已經塵埃落定，國家相關部門表示不支持。

不過，美國媒體卻對此事不屈不撓。據外電稱，悍馬發言人理查茲(Nick Richards)說，雙方繼續談判，并表示并沒有嚴格的截止日期。一旦悍馬品牌出售給中國騰中重工的交易敲定，悍馬計劃將新總部遷到密歇根州的底特律。悍馬表示，計劃在新的總部創造300個職位，包括設計、營銷、工程學和銷售方面的人員。密歇根州預計，與此相關的零部件供應、工程承包和其他行業可能還會創造600個職位。此外，悍馬承諾五年內向新總部投入940萬美元，密歇根州則承諾未來10年提供2060萬美元稅收優惠。

靠譜度：0

現在，騰中收購悍馬已經基本歇菜，這件完全不靠譜的事兒，曾經在媒體的炒作下，好像接近成事了，但國家相關部門顯然不是容易被忽悠的，對這種一沒資金二沒經驗三沒技術的企業收購這種一沒前途二沒市場三沒人氣的品牌一事，要持支持態度才怪。

成功率：0

騰中曾表示，假若收購悍馬成功，將打造每公里油耗只有十幾升的“綠色悍馬”。可它再怎么綠色，那也是悍馬！而且悍馬是軍工車型，即使收購成功，即使在華國產，核心技術也是美國人的，所謂的“騰中版悍馬”只是個軀殼而已。

吉利收購沃爾沃 暗戀變成對上眼

事件進展：吉利對沃爾沃一直抱有幻想。曾經，吉利老大李書福對《華爾街日報》稱，吉利就像是一個農村子弟，追逐沃爾沃就像追逐一個漂亮時髦的女郎，只能遠觀，不敢奢望?？杉麉s并沒有放棄對沃爾沃的仰慕和追求。日前有消息稱，吉利正與投資銀行高盛集團旗下的投資機構就價值2.5億美元的可換股債券交易進行洽商。“雙方已基本就投資吉利達成一致，但還有一些技術性細節需要制定?！币晃幌⑷耸空f道。

該消息人士稱，有意收購福特汽車沃爾沃品牌的吉利汽車計劃將其資金用于提升公司產能，包括為湖南廠房新增每年15萬輛的產能。湖南的該廠房目前年產能為5萬輛。雖然吉利汽車執行董事Lawrence Ang后來在致路透社的聲明中稱，此事跟沃爾沃事宜無關，但很顯然此項資金注入，為吉利追逐沃爾沃增加了資金砝碼。

不過，沃爾沃汽車公司總裁兼首席執行官史蒂芬·歐德近日表示，沃爾沃的控股公司、美國福特汽車公司目前在考慮沃爾沃的出售對象事宜上尚未有任何進展，要作出決定仍需一段時日。福特方面，對此事不置可否。

靠譜度：50

跟騰中收購悍馬比起來，吉利追逐沃爾沃的靠譜度還是要高得多。首先，這起碼是兩個汽車企業之間的對話，溝通起來不存在外行的問題。其次，沃爾沃在中國的認知度和美譽度比較高。再者，吉利在逐步部署收購計劃，從資金到市場都在充分準備當中，關鍵就看價錢能否談攏。

成功度：30

土財主迎娶外國嬌妻，在生活習慣上難免有些磕碰，吉利和沃爾沃也一樣。企業文化的碰撞，企業運作的大不同，都是決定并購是否成功的重大因素。

北汽追逐薩博曲線要技術 八字還沒一撇

事態進展：今年7月，通用汽車拒絕了北京汽車工業控股有限責任公司(簡稱：北汽控股)競購歐寶的提議，因雙方未能解決在知識產權方面的分歧。不過，被通用汽車拒絕后，北汽并沒有氣餒，北汽控股與瑞典跑車生產商Koenigsegg達成了收購后者少數股權的交易，并幫助Koenigsegg解決了收購薩博的資金缺口。

現今，藉幫助Koenigsegg競標薩博，北汽控股可能已經找到了競購通用汽車公司德國子公司歐寶(Opel)失利時未償愿望的另一種途徑——從薩博處得到通用汽車的先進技術。

目前，薩博品牌一直通過上海通用的銷售網絡以進口車的形式進入中國市場，去年在中國共銷售了不到800輛進口車。面對如此龐大的消費市場，這個數字顯然讓薩博不滿意，因此，薩博也迫切想通過某種途徑深入到中國市場當中。

靠譜度：60

這事目前來說還是八字沒一撇。北汽從追逐歐寶到追逐薩博，其意在通用的技術。雖然北汽和薩博的老大分別在不同場合暗示薩博要在中國國產，但到底是以并購的方式還是合資的方式，目前還不得而知。

成功度：20

此事成功與否，關鍵還是看誰占主導地位。若是北汽收購薩博，那么作為北汽集團的子公司，薩博勢必要拿出一部分技術來與北汽共享；雙方若是合資公司，那么只是中國又多了一間汽車加工廠而已。