日前，地鐵4號(hào)線正式開(kāi)通使地鐵經(jīng)濟(jì)再度成為業(yè)內(nèi)熱議的焦點(diǎn)。隨著近年來(lái)13號(hào)線、5號(hào)線、10號(hào)線的陸續(xù)通車，地鐵與京城商業(yè)的關(guān)系愈發(fā)緊密。不少商圈因軌道交通的發(fā)展而繁華，但與此同時(shí)，也有部分商圈因自身商業(yè)氛圍不足、聚客能力薄弱導(dǎo)致客流被臨近商圈進(jìn)一步蠶食。綜合13號(hào)線、5號(hào)線、10號(hào)線開(kāi)通帶來(lái)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，從南至北貫穿大半個(gè)北京的地鐵4號(hào)線，其開(kāi)通后給沿線六大商圈——西單商圈、西直門(mén)商圈、宣武門(mén)商圈、馬家堡商圈、新街口商圈、雙安商圈帶來(lái)的影響截然不同。

| 雙安商圈 |

多家商場(chǎng)受益

記者發(fā)現(xiàn)，雙安商圈內(nèi)有雙安商場(chǎng)、當(dāng)代商城、華宇時(shí)尚購(gòu)物中心三家大型百貨商場(chǎng)，此外，擁有眾多門(mén)店的超市發(fā)也位于該區(qū)域內(nèi)。盡管地鐵10號(hào)線黃莊站就坐落在當(dāng)代商城北側(cè)，但距其較遠(yuǎn)，消費(fèi)者乘坐地鐵不太方便，因此對(duì)商圈客流量提升的幫助不大。但地鐵4號(hào)線在華宇時(shí)尚購(gòu)物中心門(mén)前和當(dāng)代商城南側(cè)都有出口，對(duì)消費(fèi)者而言非常便捷，更為重要的是，地鐵4號(hào)線所經(jīng)之處有很大一部分均是傳統(tǒng)雙安商圈的輻射區(qū)域，單就該層面來(lái)看，與地鐵10號(hào)線就有很大不同，所以地鐵4號(hào)線對(duì)雙安商圈的影響將比地鐵10號(hào)線大得多。

一位業(yè)內(nèi)分析師表示，中國(guó)人民大學(xué)、四通橋本就是交通樞紐，再加上乘坐地鐵的客流，雙安商圈核心區(qū)域的客流量將至少會(huì)增加三成，而受益最大的將是華宇時(shí)尚購(gòu)物中心，其次是雙安商場(chǎng)和當(dāng)代商城。

此外，中關(guān)村商圈與雙安商圈相鄰，地鐵4號(hào)線在中關(guān)村商圈核心地帶設(shè)有站點(diǎn)，也將使周邊客流大幅增加，而地鐵10號(hào)線蘇州街站的客流則會(huì)相應(yīng)減少。

| 西直門(mén)商圈 |

客流將進(jìn)一步流失

地鐵新線路的開(kāi)通對(duì)于很多地區(qū)是利好消息，但凡事無(wú)絕對(duì)，一些商圈也會(huì)因地鐵新線路的貫通而受到較大負(fù)面影響，西直門(mén)商圈即是如此。盡管同為地鐵換乘樞紐，但西直門(mén)商圈的情況與西單商圈明顯不同，由于該商圈內(nèi)只有嘉茂購(gòu)物中心一家大型商場(chǎng)，商業(yè)氛圍不濃。在采訪中，一位不愿透露姓名的人士稱，盡管西直門(mén)商圈內(nèi)每日往來(lái)的客流巨大，但其中絕大部分都是匆匆過(guò)客，他們大多會(huì)在西直門(mén)地鐵站下車后，換乘其他交通工具。

在該人士看來(lái)，幾年前，北京地鐵進(jìn)行一票制改革后，2號(hào)線和13號(hào)線換乘將不再出站，直接導(dǎo)致西直門(mén)嘉茂購(gòu)物中心的客流量驟減，這對(duì)其已經(jīng)是個(gè)不小的打擊。在4號(hào)線開(kāi)通后，原本在西直門(mén)附近換乘地面交通工具前往中關(guān)村、頤和園、香山一線的人群將會(huì)有較大部分改乘地鐵4號(hào)線。原本乘坐地鐵在西直門(mén)站下車，進(jìn)而步行到動(dòng)物園的客流，也將會(huì)選擇直接乘坐地鐵4號(hào)線前往動(dòng)物園。這些人群乘坐交通工具的變化，必將進(jìn)一步壓縮西直門(mén)商圈內(nèi)的客流。

與此同時(shí)，該人士認(rèn)為，地鐵4號(hào)線的開(kāi)通對(duì)動(dòng)物園地區(qū)來(lái)說(shuō)絕對(duì)是利好消息，新線開(kāi)通后，大部分客流將乘地鐵來(lái)到該區(qū)域，交通更加便利，客流總量將大幅增加。

無(wú)獨(dú)有偶，在地鐵4號(hào)線尚未開(kāi)通前，記者曾經(jīng)在西直門(mén)嘉茂購(gòu)物中心門(mén)前看到，近半數(shù)消費(fèi)者手中都提有動(dòng)物園市場(chǎng)的購(gòu)物袋，這表明該部分人群在地鐵4號(hào)線開(kāi)通后，將很難出現(xiàn)在西直門(mén)嘉茂購(gòu)物中心內(nèi)。

| 新街口商圈 |

交通便利，客流增加

新街口作為京城老資格商圈，在前段時(shí)間進(jìn)行改造后，以往眾多的街邊小店鋪被如今的新華百貨、星街坊購(gòu)物中心、萬(wàn)特、天美等多家大型賣場(chǎng)所取代。一位常年研究商場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的人士在談到這幾家商場(chǎng)目前的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)不溫不火時(shí)，將交通不便歸結(jié)為主要原因。

盡管地鐵2號(hào)線積水潭站位于新華百貨對(duì)面，但京西、京南地區(qū)的消費(fèi)者要想進(jìn)入新街口商圈則要費(fèi)一番周折。地鐵4號(hào)線的通車，使得京城各地區(qū)的消費(fèi)者均可以快捷地進(jìn)入該商圈，從而大幅提升了該地區(qū)的客流量。

| 宣武門(mén)商圈 |

地面客流減少

與西直門(mén)商圈相同，宣武門(mén)商圈內(nèi)只有莊勝崇光一家大型商場(chǎng)，與京城其他繁華商圈的商業(yè)氣息不可同日而語(yǔ)，而該商圈也并非消費(fèi)者購(gòu)物的首選地區(qū)，消費(fèi)者對(duì)宣武門(mén)商圈的忠誠(chéng)度不高。

北京龍策營(yíng)銷咨詢中心田廣利告訴記者，宣武門(mén)商圈的位置與崇文門(mén)商圈的位置基本對(duì)稱，同樣是東西、南北方向的兩條地鐵線在此交匯。在地鐵5號(hào)線開(kāi)通時(shí)，不少人紛紛預(yù)測(cè)，這對(duì)崇文門(mén)商圈是一個(gè)利好，但事實(shí)恰恰相反，5號(hào)線開(kāi)通反而使崇文門(mén)商圈內(nèi)人流大為減少。其原因在于，5號(hào)線開(kāi)通前，崇文門(mén)站是北京最東南方向的地鐵站點(diǎn)，幾乎所有乘坐地鐵在崇文門(mén)換乘地面交通工具前往京城東南部地區(qū)的客流，或者是從東南方向在崇文門(mén)換地鐵的客流都要經(jīng)過(guò)崇文門(mén)商圈。但5號(hào)線開(kāi)通后，這些客流可以從崇文門(mén)以南的磁器口、天壇東門(mén)、蒲黃榆、劉家窯和宋家莊等任意一站進(jìn)入地鐵，無(wú)需再經(jīng)過(guò)崇文門(mén)換乘，這使得崇文門(mén)商圈的地面客流大量減少。從崇文門(mén)商圈的現(xiàn)狀來(lái)看，在地鐵4號(hào)線開(kāi)通后，與其情況相似的宣武門(mén)商圈也會(huì)出現(xiàn)該種情況，地面客流將大量減少。

| 馬家堡商圈 |

有望成為“后起之秀”

很多商業(yè)專家在談到地鐵4號(hào)線對(duì)于京城商業(yè)的重要意義時(shí)，都不約而同地提到了馬家堡，位于并不繁華的京南地區(qū)的馬家堡，盡管并不能算是重要商圈，但隨著馬家堡西路的改造完工和地鐵4號(hào)線開(kāi)通，該地區(qū)的交通極為便利，客流將會(huì)大幅增加。就像宋家莊地區(qū)因地鐵5號(hào)線開(kāi)通，房?jī)r(jià)大漲、商業(yè)氛圍大幅提升一樣。就目前的情況看，盡管馬家堡商圈起步較晚，但很有希望成為京城商圈的“后起之秀”。

值得一提的是，近年來(lái)迅速崛起的火鍋企業(yè)海底撈，其北京總部就設(shè)在馬家堡商圈內(nèi)，隨著地鐵新線貫通，海底撈馬家堡店的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)也將再進(jìn)一步。

| 西單商圈 |

“南熱北冷”局面將改變

從西單商圈的軌道布局看，地鐵1號(hào)線在西單站共有4個(gè)出入口，分別位于西長(zhǎng)安街兩側(cè)，其中有兩個(gè)出入口緊鄰西單北大街。一項(xiàng)權(quán)威數(shù)據(jù)表明，每天有數(shù)萬(wàn)消費(fèi)者乘坐地鐵來(lái)到西單各大商場(chǎng)購(gòu)物，這部分人群約占到整個(gè)西單商圈客流的一半以上。由此可見(jiàn)，地鐵對(duì)于西單的重要意義。但同時(shí)，由于地鐵1號(hào)線只在西單北大街南口設(shè)有車站，從地鐵出來(lái)的人群大多按照從南到北的方向行走，這是造成目前西單商圈“南熱北冷”的一個(gè)重要原因。這也直接導(dǎo)致西單商場(chǎng)、美特斯邦威旗艦店店內(nèi)客流遠(yuǎn)不如君太百貨和中友百貨。

隨著地鐵4號(hào)線開(kāi)通，西單商圈“南熱北冷”的局面將有所緩解。由于地鐵4號(hào)線在西單北側(cè)的靈境胡同設(shè)有車站，京城北部的消費(fèi)者不再受西單大街地面交通擁堵的困擾，可以更多選擇從北面進(jìn)入西單地區(qū)。如此一來(lái)，位于西單商圈北部的美特斯邦威旗艦店、西單商場(chǎng)等都將受益。

昨日，記者在西單地區(qū)隨機(jī)采訪了10位消費(fèi)者，他們大多表示，以往都是從南側(cè)進(jìn)入西單，繞行一圈后再?gòu)哪蟼?cè)返回。如今，隨著地鐵4號(hào)線的開(kāi)通，京城各方的客流均可從南向進(jìn)入，從北向離開(kāi)，或從北向進(jìn)，南向返回。對(duì)此，一位商業(yè)專家表示，地鐵新線路的通車，必將導(dǎo)致部分消費(fèi)者不會(huì)再向原先一樣走回頭路，這將給商圈內(nèi)商場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)帶來(lái)一定程度的負(fù)面影響。

另外，業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，4號(hào)線的開(kāi)通，將使西單商圈進(jìn)一步向北延伸，直至靈境路口往北300米。目前，該路口東南位置在建的美晟國(guó)際廣場(chǎng)、東北位置的商鋪、西南位置的婚慶大樓，都將獲得地鐵4號(hào)線所帶來(lái)的益處。(記者李鐸)