廣西與東盟國家長期以來頻繁的貿易往來促成了中國—東盟貿易區的成立，而國家對西藏的戰略支持有望使西藏成為中國—東盟貿易線上的一顆新星

戰略地位升級

昨天，商務部宣布與西藏自治區簽署部區對口援助與合作協議，這意味著西藏的發展將被上升到國家級區域規劃的戰略高度。

根據協議，商務部加強對西藏的對口援助與合作力度，共同推進西藏對內對外開放和商務事業發展。今后5年商務部將在7個方面加大對口援助與合作力度，其中包括加強對西藏的商務發展規劃與戰略研究、建設西藏農牧區市場流通體系、加快西藏邊境口岸的建設和開放，建設出口基地和邊貿市場等。

此外，商務部還將支持拉薩國家級經濟技術開發區、青藏鐵路那曲物流中心等開放平臺建設，支持西藏特色優勢產業發展。加強對西藏商務工作的資金支持和人才建設。

搶建“空中走廊”

就在同一天，民航總局在官網上發布公示，擬批準西藏航空有限公司成立。該航空公司基地機場將為拉薩貢嘎機場。擬籌建公司申請的注冊資本為人民幣2.8億元。

根據公示通告，西藏航空由西藏自治區投資有限公司、西藏三利投資有限公司和西藏睿翼投資有限公司聯合投資申請成立，并已經通過民航西南地區管理局初審，三者分別出資14280萬元、10920萬元和2800萬元。毋庸置疑，航空樞紐的建設將直接帶動西藏區域經濟的發展。

西藏自治區位于我國西南邊陲，陸路邊境線長達4000多公里，與印度、尼泊爾等多個國家和地區接壤，與鄰國的貿易口岸包括吉隆口岸、普蘭口岸日屋口岸，西藏成為我國與南亞國家之間的通商要道，而中國—東盟自貿區的建成為西藏發展與鄰國貿易提供了便利。

加緊市場布局

從上個世紀80年代國家開始實施沿海地區率先發展戰略，迄今已經歷30個年頭，沿海地區已經成為中國經濟快速發展的領頭羊。但同時沿海地區與內陸省份的經濟差距也越拉越大。

2009年，西藏邊境貿易進出口總額達2.49億美元，同比增長3.87%。

此外，西藏商務廳發布的數據顯示，2009年，西藏邊民互市貿易額達3.37億元人民幣，同比增長68.5%，進口為7400萬元人民幣；出口為2.63億元人民幣。阿里、日喀則、山南和林芝地區是邊民互市貿易的重點地區。

西藏林芝地區行政公署副書記、專員卓嘎昨天在接受《國際金融報》記者電話采訪時透露，目前西藏邊境貿易發展迅速，關于商務部支持西藏經貿發展的規劃，自治區商務廳正在研究具體的方案。

根據西藏自治區商務廳廳長馬相村此前透露的消息，西藏計劃投資1600萬元建設6個邊貿市場。其中，日喀則仲巴縣加珠、定日縣崗嘎和阿里日土縣獨木齊3個邊貿市場項目已獲得批準。建成后預計2011至2015年期間西藏進出口總額將實現年均增長15%，2015年突破20億美元大關。(馬繼鵬)