全國(guó)人大代表、安徽全柴動(dòng)力股份有限公司董事長(zhǎng) 謝力

希望規(guī)劃支持零部件企業(yè)發(fā)展

全國(guó)人大代表、安徽全柴動(dòng)力股份有限公司董事長(zhǎng)謝力非常關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)的“十二五”規(guī)劃。他認(rèn)為，這個(gè)規(guī)劃將為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展做出部署和政策安排。作為零部件行業(yè)的人大代表，他建議這一規(guī)劃能從兩個(gè)方面支持零部件行業(yè)的發(fā)展：一是大力支持發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的研發(fā)，二是支持骨干企業(yè)發(fā)展壯大。

無(wú)論傳統(tǒng)能源發(fā)動(dòng)機(jī)還是新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)研發(fā)都是至關(guān)重要的。謝力認(rèn)為，當(dāng)前，發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)急需得到國(guó)家支持的關(guān)鍵技術(shù)主要有三類：一是發(fā)動(dòng)機(jī)材料技術(shù)；二是發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)技術(shù)；三是基礎(chǔ)零部件制造技術(shù)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)，更是傳統(tǒng)能源發(fā)動(dòng)機(jī)滿足節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)需求的關(guān)鍵。謝力非常擔(dān)心地告訴記者，目前，我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)比較被動(dòng)，因?yàn)殡娍叵到y(tǒng)技術(shù)幾乎完全依賴國(guó)外的零部件巨頭。受制于人的后果是，這套系統(tǒng)的價(jià)格居高不下，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格成本，從而使整車價(jià)格升高，增加的成本中有相當(dāng)一部分必須由用戶來(lái)承擔(dān)。他提到了去年國(guó)家開(kāi)始實(shí)施的“汽車下鄉(xiāng)”政策。“隨著這一政策的實(shí)施，不少農(nóng)民用戶開(kāi)始買車。對(duì)企業(yè)而言，銷往農(nóng)村市場(chǎng)的產(chǎn)品也需要節(jié)能環(huán)保，價(jià)格成本下不來(lái)，也會(huì)影響農(nóng)民用戶的購(gòu)買積極性。”

在發(fā)動(dòng)機(jī)材料上，我國(guó)與國(guó)外先進(jìn)水平也存在一定差距。謝力認(rèn)為，材料的運(yùn)用與傳統(tǒng)能源發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能減排工作直接相關(guān)。比如有些材料，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)輕量化，減少整車的重量，從而在使用過(guò)程中達(dá)到節(jié)約能源的目的。

在基礎(chǔ)零部件制造上，謝力認(rèn)為，應(yīng)提高產(chǎn)品的可靠性，增強(qiáng)零部件的匹配性，提升整車的燃油效率。

此外，在零部件行業(yè)，骨干企業(yè)需要國(guó)家的大力扶持。謝力建議，在“十二五”期間，國(guó)家一方面要加強(qiáng)共性技術(shù)的研發(fā)，另一方面還應(yīng)支持骨干企業(yè)的發(fā)展，增強(qiáng)骨干企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在零部件行業(yè)的兼并重組問(wèn)題上，謝力建議國(guó)家給予鼓勵(lì)，通過(guò)資源整合，打造上規(guī)模的零部件骨干企業(yè)。記者:楊麗娟

全國(guó)人大代表、湖南長(zhǎng)豐集團(tuán)董事長(zhǎng) 李建新

國(guó)家投入 推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化

全國(guó)“兩會(huì)”期間，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化問(wèn)題受到高度關(guān)注。3月9日上午，全國(guó)人大代表、湖南長(zhǎng)豐集團(tuán)董事長(zhǎng)李建新接受本報(bào)專訪時(shí)表示，希望在“十二五”期間，國(guó)家能著力推進(jìn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化。為此，他提出三條具體建議：一是建立國(guó)家級(jí)的新能源汽車試驗(yàn)場(chǎng)，二是政府對(duì)個(gè)人購(gòu)買新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)貼，三是制定一套鼓勵(lì)企業(yè)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)的政策。

李建新介紹說(shuō)，在“十五”和“十一五”規(guī)劃中，國(guó)家對(duì)新能源汽車技術(shù)研發(fā)有較大投入。可以說(shuō)，這兩個(gè)五年，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)化奠定了基礎(chǔ)。因此，在下一個(gè)五年，國(guó)家應(yīng)該在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化上下大力氣，推動(dòng)這一新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

“推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，第一要在‘十二五’期間建成國(guó)家級(jí)的新能源汽車試驗(yàn)中心。”李建新認(rèn)為，這種試驗(yàn)中心一般投資規(guī)模很大，投資回報(bào)周期長(zhǎng)，企業(yè)的積極性不高。同時(shí)，這又是新能源汽車產(chǎn)業(yè)化所必須的。“新能源汽車的試驗(yàn)和傳統(tǒng)能源汽車不同，具有特殊性。國(guó)家投資，能夠加速新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化。而隨著新能源汽車的發(fā)展，這項(xiàng)投資也能夠收回。比如海南、襄樊建試車場(chǎng)，建時(shí)投資很大，剛開(kāi)始使用率不高。現(xiàn)在效益非常好。”李建新分析。

其次是對(duì)購(gòu)買新能源汽車給予大力度補(bǔ)貼。“以前我們可能有一些顧慮，認(rèn)為把公共財(cái)政補(bǔ)貼一部分買車的人，有失公平。但是我們要認(rèn)識(shí)到，鼓勵(lì)個(gè)人購(gòu)買新能源汽車，目的是培育一個(gè)新興的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。”李建新認(rèn)為，下一步，政府還應(yīng)為新能源汽車產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)造一個(gè)良好的消費(fèi)環(huán)境，建好充電站等基礎(chǔ)設(shè)施。

第三，在新能源汽車關(guān)鍵零部件研發(fā)上，要建立起一套系統(tǒng)的支持政策。李建新認(rèn)為，一般意義上的政、產(chǎn)、學(xué)、研，不能對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化起到足夠的作用。由于這種聯(lián)合攻關(guān)體沒(méi)有跟最終利益掛鉤，一旦協(xié)調(diào)得不好，很難形成成果并進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化。因此，他建議，在“十二五”規(guī)劃中，建立成體系的激勵(lì)機(jī)制。比如先期給十家企業(yè)相同數(shù)額資金的支持，過(guò)一段時(shí)間，誰(shuí)獲得了成功，就采取減稅、返還稅收等措施重點(diǎn)鼓勵(lì)誰(shuí)。