昨日（27），北京至上海的1461次綠皮火車在站臺即將開動。今起，京滬線綠皮車退役。
昨日中午11時57分，京滬線最后一班綠皮車1461次駛出北京站，20余鐵路迷進行最后一次乘車體驗，他們將以視頻、照片的形式記錄下1461次綠皮車的最后旅程。今起，這趟京滬線上唯一的綠皮車將正式退役，取而代之的是新空調(diào)車。88元坐火車到上海的低廉票價也將成為歷史，升級為空調(diào)車后一張硬座票價將達到158元。本報記者韓萌 攝
昨日，中午11時57分，被乘客和火車迷稱作“神車”的京滬1461次列車駛出北京站。今起，這趟京滬線上唯一的綠皮車將正式升級，取而代之的是新空調(diào)車。而88元坐火車到上海也成為歷史。
舊車去向
原車將調(diào)用至成都蚌埠線
1461/1462次列車已在京滬線服役32年，是該線路上唯一的綠皮車。1462/1461次列車單程運行1463公里，中途停靠24站，北京至上海的運行時間為22小時43分鐘，全程硬座票價僅88元。
根據(jù)鐵路部門要求，這組列車自昨日起上海開行1462次、6月28日北京開行1461次，使用新車底。
與綠皮車相比，最快時速仍為120公里，但加裝了空調(diào)，乘車更舒適。而原有的綠皮車將被調(diào)配至成都至蚌埠線上繼續(xù)使用。
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