國內能源汽車產業發展路徑將有規可依，昨天（8月4日）有消息稱，由工信部牽頭制定的《汽車與新能源汽車產業發展規劃》（2011年~2020年）（以下簡稱《規劃》）已經完成草案的制定。記者從工信部相關人士處得到證實，新能源汽車發展規劃目前正在發改委、科技部、財政部等相關部委征求意見，這個階段結束后將上報國務院批準，“具體頒布時間要等國務院決定”。

■看點：千億元助推新能源

根據已曝光的新能源汽車發展草案，《規劃》包括節能與新能源汽車發展目標、任務、保障、措施等方面，涉及節能與新能源汽車關鍵技術的研發、推廣、基礎設施建設等內容。

為完成到2020年全球節能與新能源汽車產銷全球第一的宏偉目標，《規劃》草案中顯示，中央財政將投入巨資支持新能源汽車的發展，資金額度超1000億元。

據透露，超過1000億元的資金流向包括，500億元作為節能與新能源汽車產業發展專項資金，重點支持節能與新能源汽車關鍵技術研發和產業化；300億元用于支持新能源汽車示范推廣；200億元支持以混合動力汽車為重點的節能汽車推廣；另有50億元試點城市的基礎設施建設；最后有100億元用于支持新能源車零部件體系的發展。

工信部內部人士昨天接受記者采訪時表示，《規劃》草案中提到的超1000億元資金支持只是參與制定《規劃》專家組的“一廂情愿”，此金額只是專家們根據新能源車未來發展而做的資金預算，到底中央財政能支持多少還需等待財政部等相關部委的審批，“現在談金額還為時過早”。消息人士也表示，最終國務院批復的支持資金額度或略少于這個數目。

混合動力車地位提升

《規劃》提出，300億元用于支持新能源汽車示范推廣，根據之前的政策規定，新能源車是指純電動車和可插電式混合動力車。200億元支持混合動力車的發展，混合動力車示范推廣費用與新能源車的示范推廣費用相對接近。

另外，《規劃》提出的2020年發展目標中，新能源車的保有量達到500萬輛，以混合動力為代表的節能汽車銷量達到世界第一，年產銷量達到1500萬輛以上。這意味在未來的節能與新能源車發展中，混合動力車的地位比預期要高。

消息人士透露，中央財政對混合動力車的補貼額應該不會變化，依然是3000元，但補貼范圍會擴大，從而刺激銷量。工信部相關負責人表示：“新能源車和混合動力車都很重要，可以理解為它們是齊頭并進的關系”。