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下載安裝Flash播放器中國石油的對外依存度的增加也會(huì)傳導(dǎo)到汽車銷售方面。如果不加以引導(dǎo)，汽車銷售就會(huì)超速度增加，進(jìn)而大幅度增加石油消費(fèi)，造成供需矛盾，甚至引發(fā)能源危機(jī)。中國要成為“車輪上的國家”，其突出矛盾還是能源供應(yīng)如何
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長王富昌日前指出，預(yù)計(jì)到2020年中國汽車保有量將超過2億輛，由此帶來的能源安全和環(huán)境問題將更加突出。大力推進(jìn)傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排和新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)亟須解決的重大課題。
中國的汽車工業(yè)發(fā)展之快，小車個(gè)人擁有量之大，在國際上也是少有的。有人認(rèn)為由此改變了世界汽車格局，“中國汽車可能已經(jīng)坐穩(wěn)世界第一，不會(huì)輕易讓位了”。然而，我們在興奮之時(shí)卻不得不面對一些現(xiàn)實(shí)問題。如中國的環(huán)境空間、交通設(shè)施、石油資源能容納和“養(yǎng)活”2億輛汽車嗎？
且看以下這組數(shù)據(jù)，它為我們敲起了警鐘：
一是大氣污染。當(dāng)前，中國汽車排放的有害氣體擴(kuò)散到空氣中造成空氣污染占整個(gè)城市空氣污染的70％，甚至到90％。汽車尾氣對環(huán)境的污染和人體健康造成的危害，成為中國城市污染的主要罪魁禍?zhǔn)住?/p>
二是交能擁堵。據(jù)資料顯示，目前在中國近700個(gè)中小城市中，道路總長不足35萬公里，而這區(qū)區(qū)35萬公里的城市道路卻要容納全國90%以上的機(jī)動(dòng)車輛，支撐80%以上經(jīng)濟(jì)社會(huì)的運(yùn)行，但按國內(nèi)汽車消費(fèi)年均增長15%的速度計(jì)算，5年內(nèi)，城市道路將全面飽和。
三是能源緊張。中國2009年石油消耗量達(dá)到3.8811億噸。按此計(jì)算，即使國內(nèi)靜態(tài)石油儲(chǔ)藏量仍有100億噸，只能開采25年左右，也就是說，到2035年，中國本土的石油將開采殆盡。
這3個(gè)問題當(dāng)中，能源供應(yīng)將是最為現(xiàn)實(shí)的問題。有專家分析認(rèn)為，根據(jù)中國的能源供應(yīng)能力，其汽車保有量的極限是1.5億輛。而按工信部官員的說法，預(yù)計(jì)在2020年以前將達(dá)到甚至超過這一目標(biāo)，最終達(dá)到2億輛的保有量。這意味著，2億輛汽車將可能擠壓完國人的生存空間。
汽油對汽車來說是“氧氣”和“糧食”。中國雖然地大但物不博，尤其又是一個(gè)石油缺乏的國家。《鳳凰周刊》近日發(fā)表題為《25年后石油家底枯竭？中國石油險(xiǎn)局》的文章認(rèn)為，美國是每兩人擁有一輛車，假設(shè)中國達(dá)到每三人擁有一輛車，則全國會(huì)有4億輛私人汽車，這樣每年消耗的汽油將達(dá)到2億噸，由于中國石油成品油率是63.7%，換算成石油是3.5億噸。這相當(dāng)于光汽車就會(huì)喝掉中國一年自產(chǎn)和進(jìn)口的石油總量。
有人會(huì)說，國內(nèi)石油不夠用，可以到國際市場采購。這個(gè)說法并沒有錯(cuò)，況且，中國現(xiàn)在也是這樣做的。從1993年前，中國的石油需求基本上是自給自足，而從這之后，中國開始大量進(jìn)口石油。2009年，中國進(jìn)口石油1.99億萬噸，而國內(nèi)石油開采量為1.89億萬噸，這樣計(jì)算，中國51.3%的石油需求依賴于進(jìn)口。
在當(dāng)今國際舞臺(tái)上，石油領(lǐng)域的競爭超出了純商業(yè)的范圍，已成為大國之間經(jīng)濟(jì)、軍事、政治斗爭的武器。石油問題不僅再次成為世界關(guān)注的焦點(diǎn)，而且石油緊缺又一次引發(fā)國人對中國汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的再思考，特別對中國來說能源如此緊張，并已提到了危及國家安全的戰(zhàn)略高度。
這當(dāng)然超出了中國汽車擁有量和消費(fèi)量范疇，但又是我們無法回避的問題。眾所周知，美國是當(dāng)今世界上最大的汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)國，被稱做“車輪上的國家”。但美國強(qiáng)大的軍事力量以及對全球石油資源的占有量，都是中國遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到的。例如中國從中東、非洲進(jìn)口的石油均需經(jīng)過馬六甲海峽，而這一海域向來十分敏感，如有什么風(fēng)吹草動(dòng)，都會(huì)觸動(dòng)中國的神經(jīng)。
毋庸置疑，中國石油的對外依存度的增加也會(huì)傳導(dǎo)到汽車銷售方面。如果不加以引導(dǎo)，汽車銷售就會(huì)超速度增加，進(jìn)而大幅度增加石油消費(fèi)，造成供需矛盾，甚至引發(fā)能源危機(jī)。中國要成為“車輪上的國家”，其突出矛盾還是能源供應(yīng)如何跟上汽車的發(fā)展速度問題。這個(gè)問題解決不好，將可能產(chǎn)生車“吃”人，人成為汽車奴隸的局面。這并不是聳人聽聞，不信，讓我們走著瞧吧。