19日，70多位上海民營企業家集體造訪此間承擔大飛機項目的中國商用飛機有限責任公司(簡稱中國商飛)。此前，已有江蘇、浙江的諸多民企“捷足先登”。面對量產的支線飛機項目和正在研制的大飛機項目，長三角民企急欲在其間大量的配套項目中“分一杯羹”。

19日，在中國商飛，由上海市委統戰部和上海市工商聯率領的這70多位上海民營企業家參觀了支線飛機ARJ21的總裝車間和綜合實驗室。在ARJ21樣機內，企業家們詳細詢問機體各組成部件的產地、特性。面對支線飛機及大飛機這龐大而復雜的高精尖“產品”，企業家們不愿放過任何一個細節。

中國商飛總經理金壯龍介紹，目前ARJ21已進入批量生產階段，已確認及有意向的訂單為208架。大飛機研制工作已初步完成“初步總體技術方案”，正進入預發展階段。上海已建立大飛機的設計研發中心、總裝制造中心和客戶服務中心。

一架大飛機由300萬到500萬個零部件組成，這些零部件需要有數千家配套供應商生產，由此會帶來巨大的產業升級機會。位于“工業之巔”的飛機制造，其產業覆蓋機械、電子、材料、冶金、化工等幾乎所有工業門類，其產業鏈自上而下涉及從能源資源到生產加工、制造集成、信息技術、貿易物流、金融服務等整個“產業流域”。

當天的座談會成了眾民企面向中國商飛的“推銷會”。一家大型電纜企業負責人說，大飛機項目也是民企的一次關鍵機會，這樣的配套項目“即使虧錢也要做”。他還提出，應當明確民企參與大飛機項目需要怎樣的資質、準備怎么樣的材料。話音剛落，另一家生產環保設備的企業負責人便抓過話筒，表示能在飛機客艙空氣處理方面提供技術支持。另一家大型照明設備企業的負責人則介紹了企業的LED日光燈，該燈管已在國外多個類型的大飛機中配備。為此他還拿來一根LED燈樣品。上海市工商聯主席王新奎表示，民營企業蘊含著巨大的發展潛力，若要參與大飛機項目，它們可以和大型國有企業組成高科技產業聯合體。

據悉，在上海市委統戰部和上海市工商聯的牽頭下，上海眾多民企有望和中國商飛建立一個信息交換及合作配套的機制，作為民企參與大飛機項目的“先行動作”。