北京市環(huán)保局昨天發(fā)布，從明年1月1日起，黃標(biāo)車將禁止在五環(huán)以內(nèi)行駛。明年10月1日起，黃標(biāo)車的限行范圍將擴(kuò)至六環(huán)。而外地進(jìn)京的黃標(biāo)車，也將按同樣規(guī)定執(zhí)行。

　　禁“黃標(biāo)”

　　將致城區(qū)車輛排污減半

　　北京市環(huán)保局副局長杜少中介紹，黃標(biāo)車是高污染排放車輛的簡稱，是連國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)都未達(dá)到的汽油車，或排放達(dá)不到國Ⅲ的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標(biāo)志，因此稱為黃標(biāo)車。

　　1999年起，北京開始執(zhí)行機(jī)動車國I排放標(biāo)準(zhǔn)，在此之前購買的車輛基本都屬于黃標(biāo)車范疇，其平均車齡都在13年左右，以京A、京E號段的車輛居多。從2003年起，北京禁止黃標(biāo)車進(jìn)入二環(huán)。

　　杜少中說，目前北京的黃標(biāo)車共35.68萬輛，雖然只占機(jī)動車總量的十分之一，但其排放的污染物卻占了機(jī)動車污染排放總量的一半。此次嚴(yán)格限制到五環(huán)甚至六環(huán)，將使得城區(qū)機(jī)動車污染物排放量下降50%。

　　而來自奧運空氣質(zhì)量保障專家組的數(shù)據(jù)顯示，與機(jī)動車按尾號限行相比，黃標(biāo)車的限行對于改善空氣質(zhì)量作用更大。今年7月1日起，北京對黃標(biāo)車和外地進(jìn)京車輛進(jìn)行了限制，這一措施使得空氣中污染排放量下降20%。而7月20日起實行單雙號，數(shù)據(jù)卻顯示，污染物排放量只繼續(xù)下降不足10%。

　　　公交車更新

　　優(yōu)選零排放車輛

　　此次北京對于加快淘汰黃標(biāo)車，確定了三步走的時間表。北京黨政機(jī)關(guān)的3000多輛黃標(biāo)車自9月27日起全部淘汰。

　　明年10月1日前，保障城市運行的黃標(biāo)車將全部予以淘汰或更新。

　　同時，北京將制訂加快黃標(biāo)車淘汰的實施辦法。北京公交等公共服務(wù)行業(yè)新購機(jī)動車，應(yīng)優(yōu)先選用電動車、混合動力車、天然氣車、無軌電車等污染排放低或零排放車輛。

　　此外，市環(huán)保局表示，從明年1月1日起，外省黃標(biāo)車進(jìn)京，也將禁止在五環(huán)內(nèi)行駛。(記者馬力 張?zhí)?