國慶60周年閱兵遇到不利天氣，將如何應對？記者22日了解到，空軍18架經過改裝的運輸機、48臺消霧車和260余名工作人員已做好準備，將盡最大努力實施人工影響天氣，消除減輕云、雨、霧對閱兵的影響。

空軍自上世紀50年代就開始人工影響天氣的研究，現已成為支援國家經濟建設的一項重大任務。目前，10架飛機在空軍組織下，已在山西某空軍機場訓練、準備；消霧車和工作人員分布到各空中梯隊駐訓機場；其余8架飛機支援北京市氣象局，布置在張家口。

“使用的設備越多，影響的效果越好，控制的區域越大。”負責這項工作的空軍司令部氣象局副局長崔廉清說，“空軍對此高度重視。這一‘陣容’不僅在空軍，在全國歷史上，也是第一次。”

據空軍對近40年來的氣象資料統計，10月1日北京出現低云的概率為36%，降水概率不超過20%，而北京附近機場起霧的概率為5%至10%。

“消云、減雨，要通過飛機播撒環保催化劑來實現。”崔廉清介紹說。

按預案，當閱兵空中梯隊基準航線區域內，出現高度2500米以下的低云和中小強度以下降雨，空軍將與北京市氣象局協同，18架運輸機在凌晨開始作業，必要時返場添加催化劑后進行多次作業。

所有飛機和駕駛人員都來自空軍某運輸航空兵師，催化劑裝填和播撒由空降兵派出的官兵負責。“這樣大規模的工程化人工影響天氣行動，世界上只有少數國家才能組織。”崔廉清說。

消霧則主要針對閱兵空中梯隊駐訓機場——當天如果出現大霧，影響空中梯隊飛機起降，就通過消霧車噴出的氣流吹散籠罩在機場的霧氣。這一方法已被國外部分民用機場采用。

9月初以來，空軍根據天氣已進行了6次相關試驗，取得了較好效果。崔廉清介紹，薄云在小范圍內基本消除，厚云變薄、云底抬高，持續時間都在30分鐘以上。機場能見度小于閱兵規定的1公里時，10臺消霧車可使水平能見度增加800至1000米。

目前，距國慶60周年閱兵還有不到10天時間，崔廉清表示，他們已將各種實施方案進行了最終完善，力爭抓住天氣再進行1次試驗。

“當然，客觀地說，天氣變化中有不少不確定性因素。有時大自然的能量更是人類所無法抗拒的。”崔廉清表示，“盡管面臨種種困難，我們這個團隊已做好了準備。只要一聲令下，我們一定想盡一切辦法，盡最大努力完成好這項光榮而艱巨的任務。” （王東明）