·　“4-28”膠濟鐵路事故初查 肇事火車超速60%

·　膠濟鐵路事故死亡人數增至70人 傷者升至416人

·　膠濟鐵路恢復通車[組圖]

·膠濟事故處理小組提供部分遇難者傷者名單(圖)

圖表：膠濟鐵路發生火車相撞事故 新華社發

這是一場十余年來罕見的火車相撞事故：２８日凌晨４時４８分，北京至青島的Ｔ１９５次列車與煙臺至徐州的５０３４次列車相撞，造成重大人員傷亡。到記者發稿時為止，死亡７０人，傷４１６人。其中有４名法國旅客受傷。

這是一場十萬火急的大營救：按照黨中央、國務院的指示部署，鐵路職工、解放軍指戰員、武警官兵、醫護人員、普通百姓等展開現場大營救，全力以赴搶救傷病員，搶修中斷的膠濟鐵路大動脈。

從火車相撞到傷員得到及時救治，從連夜大搶修到凌晨膠濟線恢復通車，到記者２９日凌晨發稿時，目前已過去了２０多個小時。 　

救 人

“可怕的轟鳴聲！”４８歲的張克剛是最早趕到事故現場的村民之一。他所在的淄博前坡村，距離事故現場只有數百米。出事了！從睡夢中驚醒的張克剛，連同５０多名村民趕往事故現場。

淄博中鐵二十局施工隊挖掘機司機聶元軍剛好在事故現場夜班施工，正好目睹了火車相撞的一幕：列車撞擊形成的幾十米長的火花，劃破了凌晨的夜空，Ｔ１９５次列車的幾節車廂在瞬間被巨大的沖擊力擰成了螺旋狀。

救人！這是張克剛、聶元軍等人的第一想法！與此同時，當地鐵路部門、醫護人員等率先趕往事故現場。報警電話第一時間通往濟南、北京……

“我趕到現場的時候，當地醫護人員也神速趕到了！”張克剛清楚記得他是早上５時１０分左右趕到現場的。

淄博市１２０急救指揮中心接警后１分１８秒第一輛救護車就已出發，１２００余名武警也陸續趕到。

火車相撞時，天還未亮，現場一片混亂，許多乘客哭喊著爬出車窗……搶救工作隨即展開。

張克剛等村民、現場鐵路職工紛紛奔到現場，配合救護人員及武警等搶救傷員，有的砸碎車窗，有的沖進車廂，他們連抱帶拖拼命把傷員送上１２０急救車，急救車隨即火速奔往距離３０公里左右的淄博周村區的各家醫院。

據統計，２８日全天共有３４家醫療急救站參與救治，出動７０輛救護車，出車１３０車次，到現場搶救的專家、醫護人員超過７２０人。山東省衛生廳組織４個醫療專家組及時趕赴各醫療單位對危重病人進行會診。

到２８日１４時，當地２５家醫院收留傷者４１６人（包括4名法國人），其中重傷７４人，輕傷３４２人。

淄博中心醫院副主任醫師徐東譚介紹說，傷員多是面部受傷、受撞擊骨折等，目前已得到及時有效救治。

受黨中央、國務院委托，中共中央政治局委員、國務院副總理張德江２８日上午緊急趕赴事故現場，指導救援和善后工作，并到醫院看望慰問傷員，對遇難者表示哀悼，向傷亡者親屬轉達黨中央、國務院的親切關懷。

Ｔ１９５次列車上２６歲的延吉姑娘蔡紅花一家４口坐在１５號車廂里，她的父母都躺在病床上，她與未婚夫也受了輕傷。她對記者說，沒想到救援人員來得這樣快，事故發生后幾十分鐘他們就趕到了現場，一會兒就將我們從傾倒的車廂中抬了出來。由于救治及時，一家人保住了性命，傷情也基本穩定，真是不幸中的萬幸。

搶修膠濟線

受傷的乘客得到及時救治后，搶修膠濟線、恢復通車任務便顯得十萬火急！

膠濟線是重要的鐵路大動脈。列車相撞事故頓時造成膠濟線癱瘓：青島當日開往北京的列車停發；從北京等地開往山東半島的許多列車被迫停留在濟南站等地。

２８日上午，中央相關部門負責人陸續趕到淄博周村。在膠濟鐵路重特大交通安全事故現場指揮調度會議上，全力搶修事故現場受損鐵路成為重要的部署任務之一。鐵道部表示，力爭２９日上午８時膠濟鐵路恢復通車。

當地及周邊地區中鐵十局、中鐵十二局、中鐵二十局、中鐵運營維管公司、中鐵電氣化二公司等鐵路施工單位組織了數千名職工火速趕到現場進行搶修。

從早上６時多開始，工務、電務、機務等鐵路部門的各路技術人員相繼趕到，十余輛大型挖掘機、吊車、推土機到位。

中午時分，多輛吊車已開始清理鐵軌上破碎的車廂殘骸和被破壞的枕木。坡下幾臺推土機將部分斷裂車廂推離現場。現場武警戰士將遺留在列車上的旅客行李搬到貨車上。

鏟車沿著路基挖掘砂石，先將鐵路上的列車碎片清理出路基，并順勢開始平整路基。在路基兩側，上千名鐵路工人手持鐵锨、鎬頭等工具，忙著清理路基上的碎片、碎石等雜物。

１５時４０分左右，隨著橫阻在膠濟鐵路上的破損火車車體被推下鐵路路基。搶修工作進入關鍵階段……

山東省委書記姜異康在現場指出，要不惜一切代價，調動一切可以調動的資源和最好的設備，加緊搶修！

爭分奪秒的戰斗

入夜，事故現場燈火通明，數千名鐵路搶修人員聚集現場，進行連夜大搶修！

１９時３０分左右，鐵道部中鐵二十局四公司職工董傳輝才吃到當天的第一頓飯。

上午７時多一接到任務，董傳輝和同事們連同兩臺大馬力的推土機就趕到事故現場，先是將橫阻在鐵路上的幾節受損車廂拖至路基下面，為鐵路搶修爭取了時間。緊接著，他們來到鐵路南側的空地，進行土地平整，以便搶修物資和運輸車輛順利到位和通行。

從傍晚時分開始，幾列裝滿石子的火車陸續開來，傾倒石子夯實路基，鐵軌、枕木全部更新完畢。

據現場指揮人員介紹，搶修分為這么關鍵幾步：清理路基——鋪設路基維修——挖坑立桿——架設網線——測試線路和路基——恢復供電——通車！

晚９時左右，剛剛從鐵路電線桿上下來的中鐵運營維管公司職工王志冬表示：“目前１０多個電線立桿任務已經完成，擬供電的接觸網線也已經懸掛完畢，但目前各項工作尚待周密測試。”

晚１０時起，夯實路基、檢測路軌及枕木等各項工作正在緊張進行，鐵路機車、移動滑梯車進行來回檢測……

晚１１時５０分左右，現場指揮人員告訴新華社記者，現在大機車已試通過修復路段，正再次進行路基測壓。從理論上講，再過幾個小時就能通車。

２９日１時，在鐵路路基上，仍有數百名搶修工人奮力地揮動著鐵锨和鎬頭，加快鐵路加固速度。

２９日凌晨２時１６分，總重１１８５噸的５７００６次貨車平穩通過事故路段，中斷了２０多個小時的膠濟鐵路正式恢復通車。（參與采寫記者：張旭東、董學清、田雨、王汝堂、齊中熙、王志）