1、房地產市場進入調整期，貸款保持平穩增長。2008年，在國際金融危機和國內經濟周期回調等因素影響下，廣東省房地產行業進入調整期，房地產開發投資增速大幅回落，商品房空置面積增加、銷售價格進入調整期；個人住房貸款增長放緩，貸款金額中執行下浮利率的占比有所提高。總體看來，廣東省房地產經過2007年底的成交萎縮、持幣觀望狀態后，2008年市場活躍度仍偏低。

（1）房地產開發投資增速大幅回落，供求關系出現轉折，房價轉入下降通道。2008年，廣東省房地產開發投資額同比增長16.8%，增幅比上年下降19.2個百分點。受政策調控和市場不景氣等因素影響，商品施工面積增幅比上年下降3.5個百分點；由于前期已開發項目保持較好進度，商品房竣工面積增幅比上年提高7.3個百分點（見圖13）。在市場低迷形勢下，供求關系出現轉折，商品房空置面積上升、價格開始下降。全年全省商品房銷售面積減少22.4%，空置面積同比增加15.5%；房價在2007年三季度沖高后開始轉入下降通道。2008年廣東省商品房平均銷售價格5970元/平方米，同比增長1.3%，與2006和2007年全年分別上漲9.7%和20.8%形成鮮明對比。與全省相比，廣州作為中心城市，房價也是環比逐月下滑，新建商品住宅均價最低點出現在年末，比2007年10月份最高點下降了30.8%（見圖14）。

（2）房地產貸款保持平穩增長，個人住房貸款增速放緩。2008年末，廣東省房地產貸款余額9103億元，同比增長5.5%，增幅低于同期各項貸款增幅5.5個百分點。房地產開發貸款同比增長13.2%，同比少增477.2億元；個人住房貸款同比增長5.0％，新增部分僅為上年的17%。全年廣州市房地產貸款同比增長7.7%，比上年下降了29.9個百分點。2009年，金融機構仍需繼續保持對房地產行業的平穩支持力度，特別是要關注如何使住房供給結構符合國情、住房價格體現民生、刺激有效住房需求、努力化解潛在風險等問題。

2、汽車產業規模集群效應顯現，汽車金融穩步發展。

經過十多年的發展，廣東汽車總量規模快速增長,產業組織結構進一步優化,珠江三角洲與大廣州汽車產業聚集形成的規模經濟與綜合效應日趨顯現。2008年，廣東汽車工業實現總產值2500億元，躍居全國第一；轎車產量87.94萬輛，首次超過上海，位居全國首位。在廣州的南沙、開發區、花都、增城等四個大型汽車生產基地,聚集了一大批零部件配套供應商,形成了以廣州本田、廣汽豐田、東風日產三大日系汽車產品為特色的廣州汽車產業集群。深圳的比迪亞公司專注研發、制造新能源汽車，走在國內新能源汽車發展的前列。目前，行業自主品牌、自主技術方面仍然需要進一步加強。

2008年，廣東省金融機構創新業務模式，進一步加大對汽車行業的支持。針對制造商（零配件生產商）、經銷商及購車個人，運用汽車抵押、合格證監管等融資方式，差異性化為客戶提供金融服務。2008年，廣州地區中資金融機構汽車貸款余額同比增長24.3%，遠高于各項貸款增速。

（七）珠三角地區經濟發展水平邁上新臺階

珠江三角洲地區1是我國外向度最高的經濟區域和對外開放的重要窗口。2008年，珠三角地區經濟總量穩步上升，對全國經濟發展的輻射和拉動作用不斷增強。全年地區生產總值增長12.6%，占廣東全省的83%。產業結構不斷優化，三次產業比例為2.4：50.3：47.3。全年珠三角地區全社會固定資產投資額增長13.5%，社會消費品零售總額增長19.7%，對國外市場依賴性減弱。完成進出口總額6567.4億美元，占全省進出口總額的96.1%。2008年，按年平均匯率折算，珠三角人均GDP達9020美元；廣州、深圳、佛山人均GDP均超過1萬美元大關。2008年末，珠三角地區金融機構本外幣各項存款和各項貸款余額分別為48512.1億元和31044.8億元，同比分別增長14%和12.5%，。珠三角仍為廣東省信貸投放的主要地區，2008年新增本外幣各項貸款占全省的90.8%。

1珠江三角洲地區在這里包括廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、肇慶、江門、中山、東莞等9個城市。

經過改革開放30年發展，珠三角地區積累了雄厚的物質基礎，經濟實力、區域競爭力顯著增強，這些都為其加快改革發展提供了有利條件和廣闊空間。2009年，珠三角地區將按照《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要（2008-2020年）》中的五個定位的要求，進一步發揮“窗口”作用，大力推進對內對外開放，積極主動參與國際分工，率先建立起全方位、多層次、寬領域、高水平的開放型經濟圈。