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2012年09月11日17:43 | 中國發展門戶網 www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

　　客運專線建設加快。至2009年底，已累計完成投資7875.6億元，建成投產10條客運專線共計3459.4公里，其中2009年完成投資3774.9億元，建成投產武廣、甬臺溫、溫福等5條客運專線2318.9公里。新開工寧安、寧杭、杭甬、成綿樂、柳南等客運專線，建設規模2283.8公里。2009年12月26日開通運營的武漢至廣州客運專線，全長1068.6公里，是世界上里程最長的高速鐵路，最高時速達350公里，武漢至廣州間直達3小時到達，累計完成投資1298.8億元（含武漢天興洲大橋和新廣州站），其中2009年完成348億元。京滬高速鐵路（含南京大勝關長江大橋及南京南站相關工程）取得全面攻堅勝利，累計完成投資1225.2億元，為總投資的52.6%，其中2009年完成640.7億元。哈大客專和滬寧城際鐵路線下工程基本完成。
　　推進區際大通道建設。蘭渝、南廣、太（中）銀、包西通道、宜萬鐵路等區際大能力通道項目建設進度加快。蘭渝鐵路累計完成投資141.16億元，其中2009年完成129.86億元，路基土石方、特大中橋、隧道累計完成設計量的16.8%、15.2%和20.5%。太(中)銀鐵路累計完成投資281.09億元，其中2009年完成70.1億元，正線鋪軌完成設計量的48.9%。宜萬鐵路累計完成投資230億元，其中2009年完成43.5億元，線下工程全部完成，正線鋪軌完成47.1%。
　　既有線擴能改造效果顯著。武安、安重、達成、烏精復線和京九北京至向塘西段、武九、洛張、橫南電氣化等一批擴能改造項目建成投產，提高了既有線運輸能力，緩解了運能不足的壓力。滬漢蓉通道達成段是西南地區北部的重要干線，擴能改造累計完成投資142.43億元，經過增建雙線和電氣化后，與遂渝線共同構成成渝快速客運通道，實現成渝間2小時左右到達。京九鐵路北京西至向塘電氣化，歷時1年5個月，累計完成投資90.8億元，于2009年底開通，對于提高南北通道的運輸能力和服務質量作用明顯。全年既有線增建復線和電氣化改造完成投資736.73億元，比上年多312.83億元、增長73.8%。

　　樞紐建設取得成效。武漢北編組站、北京動車段、貴陽南編組站、上海動車段、廣州動車基地、武漢動車基地等項目全部或部分建成投產，武漢、長沙南等新客站交付使用，緩解了通道“瓶頸”制約。武漢北編組站作為華中地區重要鐵路樞紐，投資36億元建成現代化編組站并投入使用，為提高路網運輸效率、加快中南與華東地區人員往來和物資交流發揮重要作用。全年樞紐及客站建設共完成投資534.07億元，比上年增加236.94億元、增長79.7%。

　　更新改造穩步推進。國家鐵路（不含控股合資公司）更新改造完成投資226.81億元，比上年增加21.28億元、增長10.4%。
　　運輸設備更新改造完成投資161.42億元，比上年下降2.7%。其中，部管項目完成47.80億元，投向跨局干線、樞紐、客站改造及行車安全措施的完成投資占97.1%；局管項目完成113.62億元，生產性投資占全部局管項目比重為95.1%。

成都、西安、昆明局地震災后重建項目完成投資41.90億元（含鐵路局配套資金），其中使用鐵路災后重建專項資金36.92億元。

　　路網規?？焖贁U展。全國鐵路營業里程達到8.6萬公里，里程長度升至世界第二位。路網密度89.1公里/萬平方公里，比上年增加6.1公里/萬平方公里。

　　路網結構明顯優化。全國鐵路復線里程3.3萬公里，比上年增加4339公里、增長15.0%，復線率38.8%，比上年提高2.6個百分點。電氣化里程3.6萬公里，比上年增加8098公里、增長29.4%，電化率41.7%，比上年提高7.1個百分點。西部地區營業里程達到3.3萬公里，比上年增加2707公里、增長9.2%。

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