本報(bào)訊（記者郭鯤錢衛(wèi)華）下周一起，新一輪尾號(hào)限行措施開始實(shí)施，其間不設(shè)處罰緩沖期。市交管局秩序處副處長(zhǎng)王志寬昨天表示，運(yùn)送危重病人等特殊情況的“闖限”車輛將照顧放行。
目前正在實(shí)施的“五日制”限行方案在開始輪換時(shí)設(shè)有一周的處罰緩沖期，緩沖期內(nèi)以警告勸阻為主，過(guò)了緩沖期才正式處罰。但是下周開始的新一輪限行，未設(shè)緩沖期。王志寬解釋說(shuō)，新一輪限行是本輪限行的延續(xù)，因此未設(shè)緩沖期。
據(jù)介紹，在每次輪換前幾天，交管部門將配合媒體做好充足密集的宣傳工作，提醒司機(jī)注意輪換的日子。交管部門將對(duì)違反尾號(hào)停駛政策出行的車輛進(jìn)行嚴(yán)查，違法上路者仍會(huì)面臨罰款100元但不扣分的處罰。據(jù)悉，目前全市主干道和聯(lián)絡(luò)線的電子監(jiān)控設(shè)備都已具備拍攝“闖限”車輛的功能。但是，對(duì)于確屬特殊情況的，比如運(yùn)送危重病人等的車輛，交警會(huì)根據(jù)情況照顧放行，不會(huì)處罰。
此外，以前辦理了班車證的公司班車，本次還需要到所在地區(qū)縣交通管理部門再辦理一次班車證，辦理班車證后將不再受到限行的限制。
■釋疑
85%的限行支持率真實(shí)嗎
有一些市民對(duì)限行效果評(píng)估報(bào)告中85%市民支持限行的數(shù)據(jù)提出質(zhì)疑。北京市交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚昨天介紹，調(diào)查主要采取隨機(jī)訪問的方式，電話訪問計(jì)算機(jī)輔助進(jìn)行調(diào)查，受調(diào)查人群年齡段為18歲到50歲，并且為北京市一年以上常住人口，包括有車和無(wú)車的群體。同時(shí)，調(diào)查者還在主要市區(qū)街道、停車場(chǎng)對(duì)司機(jī)進(jìn)行了1000份專項(xiàng)調(diào)查。
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有市民對(duì)評(píng)估報(bào)告中嚴(yán)重?fù)矶聲r(shí)間降為0提出質(zhì)疑。郭繼孚解釋，一般大家口頭上說(shuō)的堵和不堵是直觀感受，但評(píng)估報(bào)告中的擁堵時(shí)間是客觀數(shù)據(jù)分析后得到的。這些數(shù)據(jù)主要通過(guò)出租車安裝的GPS傳回的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理后得到。此外，不同道路的擁堵定義標(biāo)準(zhǔn)也不一樣，如城市快速路，行駛速度低于20公里就是嚴(yán)重?fù)矶拢庇^感受就是走走停停排大隊(duì)，但在小胡同里20公里的時(shí)速還是屬于暢通的。
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