公眾質(zhì)疑“5·7”飆車致死案

疑問一：肇事者撞死人還能回家上網(wǎng)？

肇事者胡斌的QQ空間被網(wǎng)友找到并破解后，空間里有胡斌本人在北京旅游的相片，空間主人心情在5月8日凌晨更新為：“一片空白，闖大禍了?！边@一更新引起了網(wǎng)友的強烈質(zhì)疑：在涉及刑事責(zé)任的前提下，肇事者胡斌當晚竟然被解除強制措施，回家上網(wǎng)？

一位不愿意透露姓名的車主說，在事發(fā)現(xiàn)場，處置此案的交警在肇事者母親長時間電話聯(lián)系前后的態(tài)度發(fā)生了微妙的變化。而且胡斌當晚還能回家。胡斌事發(fā)前多次違規(guī)未被查處的事實，也讓人質(zhì)疑。可以說，正是這種“寬松”的執(zhí)法環(huán)境造成了違法者的有恃無恐，導(dǎo)致悲劇的發(fā)生。

疑問二：肇事車輛時速僅為70碼？

西湖交管部門第一次的新聞發(fā)布會，初步認定肇事車輛時速是70碼，依據(jù)是當事人的陳述及相關(guān)見證人的陳述。

這引起了更多人的質(zhì)疑。當時現(xiàn)場的目擊者稱，譚卓被車撞擊時飛起來近5米高，顯然70碼的時速是不能成立的。

一位不愿意透露姓名的車輛專家認為，根據(jù)肇事車原廠的剎車頂級配備，100公里時速剎車到0大概需要35米，車輛撞到人以后過了50多米才停住，根據(jù)駕駛員的本能反應(yīng)，假設(shè)他當時全力剎車，車速至少在百公里以上，按照這條道路限速50公里，說肇事者當時超速在一倍以上，絕對不算冤枉。

交管部門這兩天陸續(xù)發(fā)布的信息，并重新到現(xiàn)場對車速進行測定，但公眾仍心存疑慮，肇事車速測定能否再透明些？

疑問三：是“交通肇事”還是“危害公共安全”？

胡斌被警方以“交通肇事”罪名刑事拘留后，公眾質(zhì)疑，認為他在繁華地段的飆車致人死亡，已經(jīng)構(gòu)成了“漠視不特定的公眾人員的安全”，符合“危害公共安全”罪的犯罪要件。

因為《刑法》中兩項罪名受到處罰的力度相距甚遠，前者判處的刑期僅在3年以下，而后者最高可判死刑。

六和律師事務(wù)所律師劉成林表示，相信法院會依法做出審判。他認為該案的核心是，肇事者胡斌當初高速飆車的主觀意愿是什么。無論如何，相信此事件的巨大社會效應(yīng)將成為法官判決此案的一項重要的參考指標。