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一、產(chǎn)銷形勢及特點

1. 11月汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)較快增長，轎車市場表現(xiàn)活躍

乘用車總體增幅明顯高于商用車。11月，汽車產(chǎn)銷70.13萬輛和68.90萬輛，比上月增長19.11%和19.54%，同比增長32.71%和24.94%。在汽車主要品種中，乘用車產(chǎn)銷50.90萬輛和49.97萬輛，比上月增長20.58%和21.88%，同比增長36.32%和26.41%。在乘用車中，又以轎車產(chǎn)銷增幅最為顯著，分別達到37.77萬輛和37.39萬輛，比前一個月增長23.08%和23.13%，同比增長41.31%和30.12%。1-11月，轎車產(chǎn)銷351.23萬輛和341.17萬輛，同比增長41.45%和38.52%。。

2.主要汽車企業(yè)和汽車品牌銷售增長快速

11月車市銷量排名前10位的汽車生產(chǎn)企業(yè)依次為：上汽、一汽、東風、長安、北汽、廣汽、奇瑞、哈飛、華晨和江淮，分別銷售11.40萬輛、11.16萬輛、8.91萬輛、7.14萬輛、6.25萬輛、4.22萬輛、3.27萬輛、2.45萬輛、1.97萬輛和1.65萬輛。與10月相比，除哈飛、華晨增幅較小外，其他企業(yè)均呈現(xiàn)較快增長，其中長安和奇瑞增幅尤為明顯。上述10家企業(yè)共銷售汽車58.42萬輛，占汽車銷售總量的84.79%。

在主要轎車品牌中，排名前10位的品牌除領(lǐng)馭(領(lǐng)馭新聞,領(lǐng)馭說吧)外，其他9大品牌銷量均超過1萬輛，其中，捷達、桑塔納和雅閣與上月比增幅十分明顯，分別達到63.17%、51.11%和45.06%。11月轎車品牌銷售排名依次是：捷達、桑塔納、凱越、雅閣、夏利、伊蘭特、凱美瑞(凱美瑞新聞,凱美瑞說吧)、QQ、旗云和領(lǐng)馭，分別銷售1.87萬輛、1.71萬輛、1.56萬輛、1.46萬輛、1.40萬輛、1.38萬輛、1.34萬輛、1.20萬輛、1.09萬輛和0.92萬輛。11月上述10個品牌共銷售13.93萬輛，占轎車銷售總量的37.26%。此外，新上市品牌銷售情況良好，在11月統(tǒng)計的新上市乘用車品牌中，東風神龍生產(chǎn)的C2、長安生產(chǎn)的奔奔(奔奔新聞,奔奔說吧)和東風日產(chǎn)生產(chǎn)的駿逸分別銷售2197輛、628輛和1439輛。 （全文查看）

二、效益增長

1.11月份行業(yè)銷售收入和利潤比前幾個月增加，受基數(shù)影響，累計利潤增速繼續(xù)呈穩(wěn)中放慢走勢。

11月份，汽車銷量環(huán)比上升，行業(yè)實現(xiàn)銷售收入和利潤比前幾個月都有所增加。統(tǒng)計顯示，1－11月份汽車行業(yè)銷售收入同比增長30.66％，增速比前10月上升0.48個百分點。11月份單月規(guī)模以上汽車制造企業(yè)共實現(xiàn)利潤75.51億元，比前幾個月都有所增加。不過，由于受去年同期利潤前低后高的影響，盡管11月份利潤單月增加，單2006年1－11月份累計利潤增長繼續(xù)有所放慢。

三季度以來汽車行業(yè)利潤增長一直呈緩慢下降的趨勢，但與去年同期相比，仍有較大程度的上升，與此同時，行業(yè)內(nèi)虧損企業(yè)虧損額與去年同期相比，也呈現(xiàn)出不斷減少的趨勢。前11月累計，規(guī)模以上汽車制造虧損企業(yè)虧損額同比下降12.36％，降幅比前幾個月有所上升。這從一個側(cè)面反映出今年以來汽車行業(yè)效益整體較大程度上好于去年。

2.企業(yè)毛利率有所上升

從總銷售成本來看，2006年前11月，規(guī)模以上汽車制造企業(yè)的銷售成本同比增長達到近30.24％，大大超過去年水平。銷售成本的快速增長，一方面是由于銷售量同比增長較快，另一方面是由于鋼板等主要原材料價格今年以來開始反彈，盡管與去年相比仍在低位，但價格的反彈仍加大了汽車材料成本的上升。

不過，在企業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模增加條件下，汽車企業(yè)2006年在控制單車成本上有所進步，體現(xiàn)在價格持續(xù)下降形勢下毛利率上升，1－11月份，規(guī)模以上汽車制造企業(yè)的平均毛利比去年同期有所上升，截至到11月末，毛利率水平為15.07％，比去年同期高出0.27個百分點。

3.資產(chǎn)資金運營尚好

（1） 資產(chǎn)負債率

2006年前11月，汽車行業(yè)銷售收入增長明顯加速，導致業(yè)內(nèi)企業(yè)減少了對信貸資金的依賴。11月份，汽車制造行業(yè)資產(chǎn)負債水平保持穩(wěn)定，負債率比去年同期以及今年上半年都有一定程度的下降。

（2）存貨和應收帳款

2006年一季度，由于汽車銷售市場總體比較活躍，同時大部分制造商重視消化去年庫存，因此，總體來看，企業(yè)庫存基本上控制在較為合理的增長水平。但二季度開始，隨著效益好轉(zhuǎn)下汽車廠家生產(chǎn)的加快，庫存有重新增加的勢頭，特別是7月份淡季，庫存同比增加達到19.27％，8月和9月，汽車市場回暖，消化了部分庫存，截至9月份全行業(yè)庫存同比增長16.54％，比7月末下降近3個百分點。但10月份汽車銷售的放慢，導致庫存進一步快速上升，10月產(chǎn)成品累計庫存達到853.71億元，同比增長20.33％，增速比前三季度上升了3.8個百分點，11月份，銷售反彈，產(chǎn)量增加也較快，產(chǎn)成品繼續(xù)走高，同比增長23.3％。資金周轉(zhuǎn)來看，2006年汽車行業(yè)應收帳款增長總體上呈逐季回落走勢，11月份增長有所回升。 （全文查看）

三、進出口

2006年1－11月份我國汽車及其關(guān)鍵件、零附件出口繼續(xù)保持快速增長，出口額達到144.13億美元，同比增長45.8％。摩托車出口首次出現(xiàn)出口金額增幅大大超過同期出口數(shù)量增幅，出口增加19.3％，金額增加36.6％，出口平均單價比同期增長了15.1％（而2005年單價下降15.3％）。汽車出口企業(yè)數(shù)量從2005年的855家減少到530家，企業(yè)出口規(guī)模顯著提高。據(jù)測算，全年因出口將增加企業(yè)利潤、提高社會福利超過30億元以上。

進口來看，統(tǒng)計表明，盡管我國自2006年起調(diào)高對中高檔排量汽車（含越野車）的消費稅，不過2006年，我國對高檔汽車的需求依然旺盛。1－11月我國進口汽車20.36萬輛，價值67.2億美元，比2005年增長48.9％。 （全文查看）

四、價格

據(jù)國家發(fā)改委價格中心對全國36個大中城市監(jiān)測，11月份國產(chǎn)汽車價格大幅下降，但進口汽車價格卻逆勢小幅上升。 進口汽車價格在連續(xù)3個月下降后，11月份由降轉(zhuǎn)升，環(huán)比上漲0.03％，比年初上漲5.93％。其中，進口轎車價格環(huán)比上漲.09％。相反，11月份國產(chǎn)汽車價格受客車、乘用車價格下降拉動，出現(xiàn)今年以來單月最大降幅，月環(huán)比下降0.21％，比年初下降0.76％，與去年同期相比下降1.09％。

造成國產(chǎn)客車、乘用車價格大幅下降的主要原因是由于年關(guān)臨近，多數(shù)經(jīng)銷商為完成全年預期銷售目標，紛紛加大優(yōu)惠促銷力度。同時，受北京國際汽車展大量新款車型面市競爭加劇，消費者偏好新款持幣待購心態(tài)轉(zhuǎn)強、需求減弱等因素影響，進一步加大了市場在售車型的降價壓力。（全文查看）（國家信息中心經(jīng)濟預測部供稿）