國家發(fā)改委昨天發(fā)布了《糧食現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》。規(guī)劃提出，要實現(xiàn)糧食由包裝向散儲、散運、散裝、散卸（即“四散化”）的變革，并將在全國構(gòu)建六大主要跨省散糧物流通道，這六大通道分別是東北流出通道、黃淮海流出通道、長江中下游流出通道、華東沿海流入通道、華南沿海流入通道和京津流入通道。

規(guī)劃的規(guī)劃期為2006年至2015年。規(guī)劃實施具體分為兩個階段，從2006年到2010年為第一階段；2011年到2015年為第二階段。據(jù)規(guī)劃，到2010年和2015年，六大通道將分別形成以下糧食流量：東北通道為4600萬噸和4900萬噸；黃淮海通道為2400萬噸和2800萬噸；長江中下游通道為2100萬噸和2500萬噸；華東通道為5300萬噸和6000萬噸；華南通道為3800萬噸和4440萬噸；京津通道為1370萬噸和1700萬噸。

國家發(fā)改委人士表示，目前，全國85%的糧食采用傳統(tǒng)的包糧運輸方式。糧食收購環(huán)節(jié)基本采用麻袋、塑料編織袋包裝，在儲存環(huán)節(jié)拆包散儲，到中轉(zhuǎn)和運輸環(huán)節(jié)又轉(zhuǎn)為包裝形態(tài)。整個過程靠人工操作。由于整個流通環(huán)節(jié)需要經(jīng)過多次灌包、拆包，包裝資材耗費大、拋灑損失多、摻混雜質(zhì)情況嚴重。據(jù)估算，我國糧食從產(chǎn)區(qū)到銷區(qū)的物流成本占糧食銷售價格的20%至30%，比發(fā)達國家高出1倍左右；東北地區(qū)的糧食運往南方銷區(qū)一般需要20天到30天，為發(fā)達國家同等運距所需時間的2倍以上。由于運輸裝卸方式落后，每年損失糧食800萬噸（160億斤）左右。

南都期貨駐鄭州商品交易所小麥分析師田亞林認為，糧食物流由麻袋包裝、人工搬運向糧食“四散化”轉(zhuǎn)變后，糧食流通成本將大大降低，有助于糧價下降。

與現(xiàn)有平均流量相比，上述六大通道建成后，黃淮海通道、華東通道、華南通道和京津通道四大通道的流量將有大幅增加。