記者從浙江省鐵路投資集團有限公司了解到，備受關注的上海至杭州鐵路客運專線計劃于今年3月底前開工，屆時杭州至上海乘火車38分鐘即可到達。該項目還打破了國內大型鐵路建設原有的投資結構，首次引入社會資本。

根據規劃，滬杭高鐵北起上海，經嘉興至杭州東站，全長近159公里，其中浙江境內長度約105公里。設計時速為每小時350公里，建成后杭州至上海的運行時間可以從現在的1個多小時縮短到38分鐘。國土資源部和國家環保部已于近日批復通過了土地預審和環境影響評價，預計今年一季度可以動工。

浙江省鐵路投資集團有限公司董事長兼總經理余健爾介紹說，滬杭高鐵項目總投資296.8億元，出資方為鐵道部、上海、浙江和寶鋼集團。在浙江段和上海段兩個分段中，鐵道部和地方政府的股比最終定為5∶5，途經的兩個省市浙江和上海按照境內的線路長度比例出資。寶鋼集團意向出資20億元，占有8%的股份。

余健爾說，引入社會資本，央企參與鐵路建設在鐵路投資大單中尚屬首例，打破了原來的合資鐵路鐵道部與各省合作的二元股東格局，是中國鐵路建設在資本結構改革上邁出的重要一步。