米其林、回力、馬牌、固特異、倍耐力等品牌經銷商表示，目前還沒有接到廠家提價通知，也沒有囤貨不售的現象，近期輪胎價格一直保持穩定的狀態。

由于2月以來橡膠期貨價格上漲，春節前，關于輪胎將在節后提價的傳言甚囂塵上，更有報道稱部分經銷商為了謀求最大利潤，已經開始大量囤貨。

然而，傳言并沒有得到印證。上周末，《每日經濟新聞》記者在北京惠河汽配市場和小武基汽配市場采訪發現，米其林、固特異、普利司通、德國馬牌等主流輪胎品牌均沒有漲價的打算。

經銷商：多數品牌并未漲價

“市場關于輪胎漲價的傳言主要是源于春節期間橡膠期貨持續走強的判斷。中國輪胎市場對于橡膠有著強勁的需求，而泰國、馬來西亞、印尼等國際主要橡膠產地產量下滑，加上云南干旱導致橡膠供應不足，都為輪胎價格上漲埋下了伏筆”，天富期貨總經理助理李由告訴 《每日經濟新聞》記者，“但3月份以來橡膠期貨已經出現了明顯的下滑跡象，這讓輪胎漲價的預期充滿了不確定性。”

　橡膠期貨價格的波動并沒有傳導到輪胎市場。

上周末，《每日經濟新聞》記者先后走訪了位于通州區的惠河汽配市場和北京最大的汽配市場——小武基汽配市場，米其林、回力、德國馬牌、固特異、倍耐力等各大品牌經銷商對記者表示，目前還沒有接到廠家提價通知，也沒有囤貨不售的現象，近期輪胎價格一直保持相對穩定的狀態。

惠河汽配市場鄧祿普輪胎代理商、北京澤金行商貿有限公司李宏經理告訴記者：“鄧祿普目前沒有接到漲價的通知，但是傳言說4月份價格會小幅上調。”至于傳言中的“囤貨不售”，李宏表示“目前絕對沒有這種現象”。

德國馬牌輪胎代理商、順天騰達輪胎有限公司吳先生和韓國耐克森輪胎經銷商、小武基汽配市場迅馳店負責人王先生同樣對傳言予以了否認。吳先生告訴記者：“我們現在有充足的現貨，所謂的漲價和囤貨都屬無稽之談。”

廠家：價格波動屬正常調控

《每日經濟新聞》記者在采訪中發現，盡管絕大多數輪胎品牌“按兵不動”，但個別二線品牌輪胎還是出現了漲價的情況。

據了解，杭州中策輪胎在1月19日就已經把輪胎出廠價提高了5%，山東玲瓏集團同樣將輪胎價格上調了5%，但預計的3月份再度提價6%的情況暫時未出現。“玲瓏輪胎短期內沒有再次提價的消息”，玲瓏集團市場部相關人員在電話里對 《每日經濟新聞》記者表示。

米其林輪胎代理商、北京日上行公司賈女士告訴記者，米其林、回力兩大品牌目前沒有漲價，但聽說韓泰和佳通兩個二線品牌輪胎價格有所上調，應該是廠家為了營銷進行的合理調整，與市場大勢無關。

“原材料的波動只是影響輪胎價格的其中一個因素，2008年原材料每噸漲了3000元，但輪胎價格并未上漲，每年輪胎價格的起伏都是有一定規律的”，某輪胎品牌內部人士向《每日經濟新聞》記者解釋說，價格的波動是廠家為了完成輪胎銷售任務而進行有規律調控的體現。“往往上半年會出現價格上漲跡象，而下半年為了完成任務會出現降價促銷的現象，所謂的漲價實際上也被促銷的優惠所抵消。”

專家：輪胎仍有漲價趨勢

與廠家和經銷商的回應不同，部分業內專家通過分析輪胎原材料價格的波動，得出輪胎價格仍存在漲價趨勢的判斷。

“金融危機后，金屬屬性商品占市場主導地位，再加上近期央行的政策，導致橡膠期貨價格出現下行；而現貨市場，橡膠價格穩定在每噸24000元左右，同比勁漲70%以上，東南亞地區則維持在310~320美分/公斤的高位，近期橡膠價格呈現明顯的期弱現強的格局”，中證期貨分析師劉賓在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

記者在和訊網期貨頻道查詢得知，關于橡膠期貨的每月多空調查顯示，看空的比例依然超過半數，達到53%，這也意味著橡膠期貨價格在未來相當的時期內或許依然將呈向下的趨勢。

李由告訴 《每日經濟新聞》記者，“2月上旬橡膠期貨曾出現了持續的上漲，但2月26日~3月1日一直橫盤，近期出現了明顯的下滑，輪胎產品的價格同原材料價格的波動并沒有必然聯系。

劉賓表示，國內輪胎產能還是相對過剩，價格傳導較慢，因此漲價并不會很快在市場中體現，但近期部分輪胎企業也有醞釀適當提價的跡象，因此輪胎未來出現漲價也屬正常。