1750萬輛，這是中國乘用車聯合會對于2010年車市總銷量的最新估算。全國乘用車市場信息聯合會秘書長饒達也告訴記者，按照乘用車聯合會的估算，中國汽車工業從去年1340萬輛到今年1700萬輛的產銷量，需保持21%的增速。而從現在已有的銷售數據看，1750萬輛這一說法并非空談。

業內專家認為，今年市場是一個前高后低的市場，上半年廣義乘用車國內銷售累計達631萬輛；廣義乘用車批發銷量累計達672萬輛。據此推算上半年中國汽車批發銷量為900萬輛。如果下半年的銷量零增長，今年也將銷售1655萬輛汽車，這就超過了除乘聯會外，所有機構對2010年我國汽車市場的預測。下半年車市有望與上半年持平饒達表示，從目前各方面的跡象看，下半年各月的銷量出現同比負增長的可能性基本沒有，估計今年國家對汽車市場不會再有新政策出臺；年底時汽車下鄉政策取消和1.6升以下小排量乘用車購置稅優惠到期，會有一波行情，下半年市場繼續增長是必然的，據此乘聯會對全年汽車批發銷量的預測，從1700萬輛調整為1750萬輛。饒達還認為，雖然目前國家對于新車銷售的鼓勵政策不如去年殷實，但最近國家發布的對于節能型汽車的補貼政策將著實讓消費者直接享受到利益。根據新的補貼政策，對于節能型新車將給予3000元的直接補貼，“這將是汽車經銷商直接給予消費者的錢，相比購置稅減免、以舊換新更直接。” 長安汽車燕長風店經理在接受記者采訪時就說：“此次長安有三款新車入圍名單，這些車型不但享受新的補貼，還將享受其他疊加優惠政策，補貼總額十分可觀。以長安奔奔為例，多項政策疊加，補貼總額近6000元，這對于一款售價只有4、5萬元的小車來說是莫大的支持。”他說，“節能汽車補貼將為目前稍顯疲軟的市場注入新的活力，我們對下半年的市場充滿信心。”

未來10年需求3160萬輛由國務院發展研究中心產業經濟研究部、中國汽車工程學會和大眾汽車集團（中國）聯合編寫的2010年中國汽車產業藍皮書，日前在北京正式發布。在使用大量翔實、權威數據的同時，首次引入第一市場調研結果，深入分析了我國汽車產業發展現狀，并對我國未來10年汽車市場的發展趨勢作出了預測。這是中國汽車產業發展的第三本藍皮書。

藍皮書經過分析預計，未來十年，中國汽車市場仍將處于高速發展階段，2020年的汽車需求量預計將達到3160萬輛，其中乘用車需求將達到2500萬輛左右。屆時，中國汽車產銷量都將穩居世界第一。不看好1升以下小排量汽車從乘用車的需求結構變化趨勢上看，價位在10萬元至25萬元的乘用車將成為消費者的大部分選擇，預計其市場占有率將從2010年的50%上升至60%。排量消費結構將逐漸以1至2L為主，1L以下的小排量汽車未來十年內市場份額或將下降到5%以內。

此外，藍皮書預計，未來十年全球汽車產業發展重心將逐漸向中國轉移，跨國公司將進一步加快對中國市場的投入，而我國的本土汽車企業也將迎來全新的發展機遇，未來十年，中國市場空間完全有可能培育出2至3家年產銷400萬輛以上的世界級汽車集團。（晨報記者 沈欣 孫金鳳）