2010年6月1日，由中國汽車技術研究中心(以下簡稱中汽中心)舉辦的第二次 “中國汽車產業發展信息發布會”在北京新聞大廈成功召開。中國汽車技術研究中心主任趙航通報了2010年5月份中國汽車產業發展形勢并答記者問。發布會由中國汽車技術研究中心副主任張建偉主持。
發布會期間，趙航主任重點通報了汽車產業總體發展形勢，應用詳實的生產數據、銷售數據、庫存周期數據、進出口數據等對乘用車、商用車、摩托車、三輪汽車及低速貨車等細分行業的發展狀況進行了深入分析和通報。
5月份中國機動車生產417.80萬輛，環比增長9.20%，同比增長71.68%。其中：汽車產量占比為31.42%，摩托車產量占比為66.98%，三輪汽車及低速貨車產量占比為1.60%。與上月相比，汽車產量占比降低9.98個百分點、摩托車產量占比增加10.69個百分點、三輪汽車及低速貨車占比降低0.71個百分點。1-5月份機動車累計生產1708.47萬輛，同比累計增長42.90%。
5月份中國汽車產量完成131.27萬輛，環比降低14.36%，同比增長22.56%；銷量完成119.47萬輛，環比降低13.95%，同比增長29.74%。1-5月份，汽車累計產銷分別為717.80萬輛和605.33萬輛，較去年同期分別增長52.18%和34.07%。4月份單日產量超過6萬輛的共有8天，而5月份單日最高產量僅為58512輛，5月份日均產量較4月份下降16.71%。
5月份，乘用車生產95.07萬輛，環比降低12.92%，同比增長18.59%；銷售88.58萬輛，環比降低10.85%，同比增長25.02%。1-5月份乘用車累計產銷量分別為531.34萬輛和457.83萬輛，較去年同期累計分別增長53.73%和28.70%。
5月份，商用車產銷量分別為36.20萬輛和30.89萬輛，環比分別下降17.93%和21.76%，同比分別增長34.36%和45.52%。1-5月份，商用車累計產銷分別為186.46萬輛和147.50萬輛，比去年同期累計分別增長47.92%和54.04%。
5月份，摩托車產量為279.83萬輛，環比和同比分別增長26.70%和119.18%。1-5月份，摩托車累計產量為953.16萬輛，同比累計增長40.02%。
5月份，三輪汽車及低速貨車產量為6.69萬輛，環比和同比分別下降20.70%和21.93%。1-5月份，三輪汽車及低速貨車累計產量為37.51萬輛，同比累計降低13.16%。
4月份汽車進口7.59萬輛，環比降低11.08%，同比增長194.23%；4月份汽車出口4.34萬輛，環比增長8.09%，同比增長62.17%；單車出口均價為1.39萬美元，較3月份增長18.48%。1-4月份，汽車累計出口14.98萬輛，同比累計增長54.91%；累計進口25.55萬輛，同比累計增長174.62%。1-4月份汽車累計凈進口10.57萬輛，貿易逆差為77.57億美元。
4月份摩托車出口77.37萬輛，環比增長6.13%，同比增長44.28%；出口金額3.43億美元，環比增長6.22%，同比增長37.12%。1-4月份摩托車累計出口272.38萬輛，同比累計增長56.98%；累計出口金額11.96億美元，同比累計增長43.66%。
據記者分析，5月份汽車產業發展形勢呈現出以下特點：
第一、 5月份汽車產業整體產銷形勢環比周期性小幅回落
5月份汽車整體市場及各細分市場產銷量均較4月份有所下滑，但同比仍實現了不同程度的增長。從歷年的汽車產銷情況來看，5月份汽車產銷情況大多低于4月份，屬于周期性波動，并且今年5月份汽車產銷波動處于合理范圍之內。
第二、 汽車庫存總量繼續增加，庫存周期基本正常
5月份，汽車生產企業庫存和經銷商庫存總量較4月份增加了11.80萬輛。從汽車庫存周期來看，1-5月份的汽車庫存周期逐月分別為43天、41天、48天、49天和52天，較2009年平均水平略有降低。整體來看我國的汽車庫存周期基本正常。
第三、 交叉型乘用車市場產銷環比下滑，產量低于去年同期水平
5月份，交叉型乘用車產量為16.55萬輛，環比下降18.80%，同比降低4.38%，是汽車各細分車型中產量同比唯一下降的車型；銷量為14.52萬輛，環比下降15.64%，同比增長4.36%。2009年交叉型乘用車市場快速增長，產銷量基數較大，消費者購買力提前釋放以及政策拉動作用減弱是導致交叉型乘用車產量同比下降的主要原因。
第四、 自主品牌乘用車產銷占比有所下滑
5月份，自主品牌乘用車產銷量占比分別為41.81%和41.06%，較4月份分別下降3.37和1.44個百分點，汽車下鄉和購置稅減征政策對自主品牌乘用車拉動效應的減弱、交叉型乘用車市場增長乏力以及消費者購買力增強是造成自主品牌乘用車市場份額下降的主要原因。
第五、 1.6L及以下轎車市場份額有所提升
5月份，1.6升及以下轎車銷售44.96萬輛，環比降低7.11%，占轎車銷量的68.76%，較4月份提高了1.87個百分點。1.6L及以下乘用車購置稅減征政策使得汽車生產企業對小排量車重視程度提高，并促進了小排量車技術的提升，通過政策引導，消費者對小排量轎車的認可度也有了較大的提高，多重因素促進了1.6L及以下轎車市場份額的提升。
據介紹，中汽中心將在7月1日舉辦下一次中國汽車產業信息發布會，不僅發布2010年6月份汽車產業發展形勢，還將對上半年的汽車產業整體發展形勢進行系統分析和通報，并通報汽車產品消費趨勢、汽車節能等行業關心熱點問題的研究成果。相信這些權威、準確、快捷、詳實的行業數據和科學的研究成果一定能夠為政府進行宏觀管理、行業規劃，企業進行市場研究、戰略決策、經營管理等提供重要決策參考。
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