有消息人士稱，發(fā)改委近期可能上調(diào)國內(nèi)航油價格，具體調(diào)整方案還未明確，兩種方案最為可能：一種是一次上調(diào)1200元/噸；另一種是分兩次上調(diào)，每次上調(diào)600元/噸。對此，業(yè)內(nèi)專家認為，隨著國際油價屢創(chuàng)新高，國內(nèi)國際油價倒掛嚴重，國內(nèi)航油上調(diào)壓力很大。

截至昨日16時55分，紐約原油期貨6月份合約價格報價為117.93美元，國際市場原油價格不斷攀升和境內(nèi)成品油價格從緊控制雙重作用下，目前原油價格與國內(nèi)成品油價格嚴重倒掛。

據(jù)了解，航油成本是國內(nèi)航空公司最大的一項成本，民航總局統(tǒng)計指出，國內(nèi)各航空公司的燃油成本已經(jīng)占到總成本的逾4成。據(jù)測算，油價每上漲100元，東航將會減少凈利潤2.2億元，南航減少2.5億元，國航減少1.8億元。

對于市場關(guān)于航油上調(diào)方案的傳言，中航油內(nèi)部有關(guān)人士接受記者采訪時表示，目前沒有接到發(fā)改委上調(diào)航油價格的通知，但是中航油已經(jīng)上報了虧損報告。“由于國內(nèi)外航油價格倒掛嚴重，只要進口航油就是虧損的，我們也希望發(fā)改委能上調(diào)國內(nèi)航油價格。”他說。

另外，該人士透露，這次調(diào)整的是國內(nèi)航油的出廠價，由發(fā)改委直接決定，民航局和中航油只是執(zhí)行部門。“有聽到上調(diào)航油價格的傳言，但具體方案不知道，什么時候調(diào)也不知道。”他表示。 (記者 張 達)