在各大汽車企業翹首以待《新能源汽車產業發展規劃》出臺之際，新能源車的商機已經悄然來臨。受即將來到的上海世博會刺激，新能源車需求之門已經打開。

上海世博會的指定供應商們嘗到了甜頭。新日電動車副總經理胡剛告訴本報記者，“沒想到，世博會還沒開始，我們就多接了8輛電動車訂單。其中交通銀行訂了2輛純電動運鈔車；虹橋機場訂了6輛8人座電動車。”機會過早來臨，令新日電動車公司感到意外。胡剛稱，“新日電動車將向世博會交付100多輛新日四輪世博車、300多輛兩輪世博車；這些電動車一次充電后，續行里程高達100公里以上。當中外游客們坐著或看到這些行駛在世博園區內的電動車時，會進一步了解新日電動車，進而購買新日電動車。因此，我們以為商機至少出現世博會舉辦后。”接到訂單的新日電動車的經銷商們則表示，（不包括提供給世博的車輛）預計世博會將帶來20萬輛的新商機。如按照新日電動車單車均價2000元計，新日電動車銷售收入將至少增長4億元。

隨著世博會的臨近，汽車生產企業也躍躍欲試。上海汽車集團新能源汽車事業部總經理干頻表示，上汽集團將向世博會提供1000輛新能源汽車，包括純電動、超級電容、燃料電池、混合動力等四大類型。其中上汽集團自主研發的鋰電池新能源汽車榮威750，最高時速為150公里/小時，最大續駛里程達250公里，最快充電時間為半小時。據悉，部分車輛在世博會結束后，將在上海市其他場所運營，無形中將起到宣傳上汽集團新能源汽車的作用。

而現在汽車廠商對未來新能源車仍在進行不斷的探索。在上海世博會上汽集團—通用汽車館內，通用汽車旗下的雙人座EN-V 電動聯網概念車將成為焦點。該車嬌小玲瓏且能自動充電、無人駕駛。整車重量僅400多公斤，比平均重量超過1500公斤的傳統汽車輕得多；停車僅需要超過10平方米的面積，一個傳統汽車的停車位可停五輛EN-V。更奇妙的是，依靠鋰電池作動力的EN-V，可以自動搜索電網、并自行充電，每次充滿電后可行駛40公里。

業內預計，世博會將推進上海新能源汽車的發展進程。按照上海市相關規劃，2012年新能源汽車產量將占全市汽車年產量的10%。上汽集團高層表示，該公司已經全方位布局新能源汽車產業鏈。一旦市場開啟，他們將迅速推廣最適合市場的新能源汽車。

盡管對于新能源汽車和電動車的未來發展軌跡，各大企業自有主張。但大家已經達成共識，隨著政府補貼政策的推出，中國乃至世界新能源汽車市場將成為一塊誘人的蛋糕。梅賽德斯-奔馳中國銷售及市場營銷產品策劃總監雷致遠介紹說，“相關研究證明，2020年將成為電動車、混合動力汽車的盛世。屆時，混合動力汽車或占據全球汽車市場20%的份額，電動汽車有望占據5%的市場份額。” 通用汽車則看好2030年，稱“2030年，全球80億人口中將有超過60%居住在城市，屆時智能化的新能源汽車將大有用武之地。”