鐵礦石及鋼材 2008年的鐵礦石長期協議價格談判，以巴西淡水河谷公司上漲65%-71%、澳大利亞必和必拓及力拓兩公司上漲79.88%-96.5%的不同漲幅而落幕，打破了以往慣例。9月初，巴西淡水河谷公司提出鐵礦石中途提價，再次挑戰年度議價的原則。力拓公司更是表示將不再增加長期合同，而是尋求混合式合同或現貨銷售。近期鐵礦石現貨價格已有明顯下跌，意味著需求已經降溫。但在主要經濟體增加固定資產投資、擴大基礎設施建設以刺激經濟，而供應方保持高度壟斷情況下，買方必須采取適當談判策略，才能在2009年度價格談判中贏得主動。

2008年上半年，鋼材價格與鐵礦石、焦炭等冶煉原材料價格出現輪番上漲，漲速之快，漲勢之猛，幾乎到了失控程度。即使經過第3季度的持續下跌，11月初CRU鋼材價格指數仍比上年同期上漲14.4%，其中北美、歐洲、亞洲市場分別比上年同期上漲37.2%、19.7%和1.5%。但從今后一段時期看，美國及至全球房地產業的降溫、油價持續大幅上漲對汽車市場的沖擊以及消費者信心不足影響耐用消費品的銷售，最終都將波及到鋼鐵行業。特別是在前兩年鋼材價格持續強勁上漲刺激下，全球鋼鐵產能迅速膨脹，總體呈供應過剩。因此未來鋼材價格將比上游資源面臨更大下行壓力。在礦山行業要求分享更多利益的背景下，鋼鐵企業的盈利能力將嚴重受損。

機電產品 受市場需求趨緩、原材料漲價和規模擴張導致產能過剩的影響，機電行業發展速度有所減緩，收益明顯下降。據德國機械設備制造業協會（VDMA）統計，2008年上半年，德國機械設備出口額同比增長10%，低于去年同期的15%，預計下半年形勢更不樂觀。日本機床工業協會（Japan Machine Tool Builders’ Association）的數據顯示，日本8月份機床訂單比上年同期下降13.9%。其中，國內機床訂單下降13.6%，海外機床訂單下降14.0%，均為連續三個月下降，且降幅有逐月加大的趨勢。

消費電子高速增長的勢頭大大減弱，美歐等主流市場由于資產收入狀況惡化導致消費意識漸趨保守，手機、電腦、平板彩電、MP3等消費電子產品均將出現不同程度的增幅下滑。業界調查公司Display Search預計，2008年全球消費電子產值約6150億美元，2009年為6450億美元，增長不足5%，遠低于前幾年兩位數的增幅。其中，手機仍是最主要產品，但發達國家市場已趨于飽和，需求疲軟，增長點將主要在發展中國家。平板電視處于發展高峰，正逐漸取代CRT市場，但液晶電視面板已出現供過于求狀況。電腦市場則是筆記本電腦迅速替代臺式機。技術成熟、規模生產以及為刺激漸趨疲弱的消費而加大營銷活動力度等因素將進一步加快消費電子產品的價格下降速度，預計下半年至2009年初，價格水平將下跌兩至三成。基礎電子產品方面，半導體業出貨額年增長率將由10年前的17%下降至5-7%，進入與傳統工業相近的穩定增長期。

全球汽車業面臨10年來最大一次衰退，其中北美、歐洲和日本三大汽車主流市場今年以來銷量持續下滑。美國市場9月份汽車銷量不足100萬輛，下降27%，為17年來最大跌幅。歐洲汽車市場銷量下滑速度有加快趨勢，9月份汽車銷量同比減少8.2%，前三季度累計下滑4.4%。其中，英國和西班牙汽車市場下滑的幅度分別達到21.2%和32.2%。被寄予厚望的新興市場也在迅速降溫。預計2009年的汽車市場不會出現大的轉機，將處于停滯狀態，全球僅有新興市場可能成為低迷車市中的微弱亮點。由于高油價導致消費心理和消費結構發生巨大變化，北美、歐洲和日本的汽車市場短期內很難恢復往日生機，全球汽車制造商將爭相搶奪新興市場，給新興市場本土汽車制造企業帶來很大競爭壓力。

高油價使各國紛紛發展新能源，核電、太陽能、風能等能源技術與設備市場機遇空前。非洲迎來基礎設施建設的高峰階段，當地工程機械市場商機突顯。

船市經歷持續5年的空前繁榮后，漸趨清淡。主力船型訂單飽滿、造船產能擴張過快、成本上升、貨運需求下降、融資困難等因素，都對造船市場產生不利影響。集裝箱船市場在過去數年一直處于高速成長階段，運力增幅達到年均12%以上。根據目前的訂單計算，2011年運力將達到1615萬標箱。預計未來集裝箱船訂造市場存在下滑壓力，訂造空間將主要集中在中型集裝箱船。散貨船運力增速過快，近期運價已現暴跌，未來造船市場趨于清淡。油船市場上，由于近年散貨船市場火爆和原油價格上漲，導致單殼油船改裝為礦砂運輸船或海洋工程船的現象增多，抑制了油船運力增長。預計2008-2010年油船建造市場將有平穩表現。（商務部綜合司）