中國擬建第三亞歐大陸橋 以云南為樞紐
發(fā)布時間： 2007-10-26 08:37:11 | 來源： 生活新報 | | 責任編輯： 王振紅
關鍵詞： 亞歐大陸橋；大陸橋；貿(mào)易
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第一亞歐大陸橋：貫通亞洲北部，以俄羅斯東部的哈巴羅夫斯克（伯力）和符拉迪沃斯托克（海參崴）為起點，通過世界上最長鐵路——西伯利亞大鐵路（莫斯科至符拉迪沃斯托克，全長9332公里），通向歐洲各國最后到達荷蘭的鹿特丹港，也稱西伯利亞大陸橋，整個大陸橋共經(jīng)過俄羅斯、中國、哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭7個國家，全長13000公里左右。
第二亞歐大陸橋：東起我國江蘇省黃海之濱的連云港，向西穿越十多個省區(qū)，由新疆西北邊境的阿拉山口出中國國境，經(jīng)過哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，直抵荷蘭北海邊的鹿特丹港，全長10900千米。它是一條橫貫亞歐兩大陸，連接太平洋、大西洋的國際海陸聯(lián)運通道。從歐洲、中東各國運往亞太地區(qū)的貨物，通過此橋運至中國的連云港，再轉(zhuǎn)運至日本、韓國等國和香港、臺灣等地區(qū)。這條鐵路線的全程運輸比通過巴拿馬運河或繞道好望角海上運輸航線，分別縮短運距1.1萬和1.5萬千米；比取道西伯利亞的第一亞歐大陸橋距離縮短2000多千米，而沿線的自然、經(jīng)濟條件都較好。第二亞歐大陸橋的開通，不僅大大縮短亞歐之間的運輸時間，節(jié)省大量運費，而且對我國廣大西北地區(qū)的開發(fā)，以及提高東橋頭堡連云港在國際海陸空聯(lián)運中的戰(zhàn)略地位，起到重要作用。