“這不僅是天災(zāi)，也是人禍。”72歲的馬春芳站在自己的煙攤前，如此評價(jià)這次郴州火車相撞事故。6月29日，兩輛火車在此發(fā)生側(cè)面沖突，煙攤附近的七八間小店成為廢墟，雜貨鋪老板娘李偉紅不幸身亡。

多名店主證實(shí)，與火車站一墻之隔的這些店鋪，已存在10多年，由當(dāng)?shù)罔F路部門建設(shè)，他們以每間140元到500元不等的價(jià)格承租。按照《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，市區(qū)房屋建設(shè)距鐵道應(yīng)在8米以外，而這些店鋪距離最近的鐵軌僅3米。

昨天，針對這些房屋是否為當(dāng)?shù)罔F路部門違法建設(shè)，廣鐵集團(tuán)宣傳部工作人員稱，尚不掌握這方面的情況。

李偉紅之死

6月29日凌晨，劉雙紅和3個(gè)朋友在雜貨鋪里打麻將，妻子和兒子在靠近鐵軌的里屋睡覺。

劉雙紅和朋友們約好，打到凌晨2點(diǎn)。到2點(diǎn)時(shí)，其中一人興致不減，提議打到凌晨3點(diǎn)，大家都同意了。

突然，一陣劇烈的響聲之后，一節(jié)車廂沖進(jìn)了雜貨鋪。劉雙紅等人還沒反應(yīng)過來，就被埋到了一堆瓦礫中。稍微平靜后，劉雙紅爬了起來，開始大聲呼喊妻兒。

很快，他找到了10歲的兒子劉勇。劉勇的腿部被卡住，不斷流血。當(dāng)?shù)叵绬T趕到后，將劉勇和另外3名打麻將的人救出，并開始清理廢墟，搜救劉雙紅的妻子李偉紅。

3個(gè)多小時(shí)后，劉雙紅在火車頭下發(fā)現(xiàn)了妻子，她已氣息全無。

租房生意經(jīng)

昨天，救援人員仍在破拆處理被撞出軌的機(jī)車和車廂。鐵道邊，七八間小店鋪成為一片廢墟。當(dāng)?shù)孛窬诰鄰U墟10多米遠(yuǎn)處拉上警戒線，禁止人員靠近。

當(dāng)?shù)厝私榻B，這里的老名字叫車頭路，后來改稱道口。一座道口天橋橫跨鐵路，可通往火車站。

小賣部店主崔麗萍說，這一路段地勢平坦，來往人員較多，所以很多人選擇在此開店做生意。李偉紅不是本地人，幾年前和愛人來郴州，從別人手中轉(zhuǎn)租下房子，開了間雜貨鋪，賣小五金等商品。

72歲的馬春芳在警戒線邊的一個(gè)棚子下賣煙，棚子緊挨著圍墻。他是1993年在這里賣煙的。當(dāng)時(shí)，這里沒有圍墻，也沒有這么多平房。幾年后，當(dāng)?shù)罔F路部門的人陸續(xù)在鐵道邊建造了十多間房屋，并建起圍墻。前年，為防止人員攀爬，圍墻由1米多加高到2米多。

馬春芳說，一部分房屋歸當(dāng)?shù)罔F路的工務(wù)段管，李偉紅等人的店鋪則歸機(jī)務(wù)段管。崔麗萍說，她的店就是從工務(wù)段租的，每月房租200多，按年交。

記者走訪了多家店主，他們均稱房屋是從鐵路部門租下來的，月租金140元到500元不等。也有部分店主的店鋪不是從鐵路部門直接租賃，而是從他人手中轉(zhuǎn)租而來。

當(dāng)?shù)匾幻耸克懔斯P賬，就按每月租金200元，出租15間計(jì)算，一年的收益就有三四萬元。這些房屋多為框架結(jié)構(gòu)，建設(shè)成本很低，十多年來收入不菲。

距鐵軌僅3米

馬春芳說，他的煙棚距離最近的鐵軌只有三四米遠(yuǎn)。當(dāng)列車通過時(shí)，火車的鳴笛聲和運(yùn)行聲震耳欲聾。

崔麗萍的小賣部距離鐵軌也只有三四米遠(yuǎn)。當(dāng)?shù)厝私榻B，這排民房距離鐵軌最遠(yuǎn)不超過5米。按照《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，鐵道沿線8米內(nèi)不能建設(shè)房屋。因此，多名店主認(rèn)為，這些房屋建設(shè)涉嫌違法，這是造成店主死亡悲劇的一個(gè)重要原因。

對此，記者找到郴州火車站相關(guān)人士求證，對方均未接受采訪。

昨天上午，廣鐵集團(tuán)宣傳部一名工作人員說，這些房屋是否為當(dāng)?shù)罔F路部門所有，他還不掌握這方面的情況。對于居民房屋與鐵軌的安全距離的規(guī)定，他稱還要進(jìn)一步了解。

此外，該工作人員介紹，“制動(dòng)失效”還不能算是事故的具體原因，具體原因還要等專家組繼續(xù)調(diào)查后才能確定。