美國聯合航空公司(UAL)5月3日宣布，該公司以換股方式收購大陸航空公司(CAL)的交易已獲得雙方董事會一致通過，交易將采取全股票交換方式，總值約為32億美元。業內人士認為，該筆交易有望帶動航空業出現更多并購案，促使處于困境的美國航空業進一步整合，提高其議價能力。

一旦獲得兩家公司董事會和工會同意并通過反壟斷部門的審查后，合并組建的新公司將取代達美航空，成為全球最大的航空公司。據悉，該交易有望在今年第四季度內完成。

最大航空公司易主

美聯航稱，兩家航空公司已同意采取全換股方式，以每1.05股美聯航股票換1股大陸航空股票的比例完成該筆交易。按照上周五美聯航股票收盤價21.60美元以及大陸航空現有1.39億股流通股的規模計算，整個交易總值約為32億美元。

據悉，合并后公司的流通股規模將達到3.145億股，美聯航將持有其中53%的股權。根據協議，美聯航首席執行官譚凱翔(Glenn Tilton)和大陸航空首席執行官石志輝(Jeff Smisek)將分別擔任合并后新公司的非執行董事長和首席執行官，除上述兩人外，兩家公司在合并后新公司董事會計劃設立的16個席位中各占6席，另有兩個席位由工會組織代表出任。

合并后的新公司仍將延續“美國聯合航空公司”的稱謂，總部設在芝加哥，員工規模約為9萬人，年營收預計將超過290億美元。美國航空業人士曼恩認為，合并后的公司將較此前兩家獨立的公司“更具耐力”，部分原因在于“合并提高了議價能力，并為全行業帶來議價機會”，曼恩還表示，由于收入分配降低，合并后的公司利潤率會更高。

資料顯示，目前美聯航和大陸航空分別為美國第三大、第四大航空公司，均為星空聯盟成員。美聯航2009年運營收入超過160億美元，擁有4.6萬名員工和360架飛機；大陸航空則擁有4.1萬名員工和333架飛機。

據估算，合并后的新公司運力占美國國內市場份額比例將達到21%，占全球運力比例將達到7%，有望超過目前全球最大航空公司——達美航空20%的國內份額比例和5%的國際份額比例，成為新的航空業霸主。